因成本攀升、亚洲船厂竞争加剧以及新冠疫情和俄乌冲突引起的财务压力，克罗地亚曾经蓬勃发展的造船业逐渐走向衰落。克罗地亚正采取一系列私有化举措重振造船业。
有报道称，在接管3 Maj和乌利亚尼克造船厂（Uljanik Brodogradiliste）后，克罗地亚政府下属的重组与销售中心（CERP）现已启动3 Maj船厂的出售程序。
资料显示，3 Maj船厂成立于1905年，是克罗地亚规模最大的造船厂之一，主要负责建造油轮、散货船和集装箱船，也可建造小型客运渡轮和游艇。
3 Maj船厂近期项目包括为澳大利亚Scenic集团建造两艘豪华极地邮轮，受财务困境影响，船厂曾被迫设立自有分包商来管理造船项目以完成邮轮交付。
由于经营困难，罗地亚政府已于2025年1月通过1060万美元的债务转股权交易接管3 Maj船厂，当时该船厂总负债逾4800万美元（约合人民币3.4亿元）。在成立120周年之际，由于债权人向法院提起诉讼，3 Maj船厂于2025年4月被迫破产，5月任命接管人。
罗地亚政府在接管3 Maj船厂之初就计划将其出售以实现私有化。根据CERP公布的招标文件，罗地亚政府将出售其持有的3 Maj船厂100%股份，最低报价约790万美元（约合人民币5628万元），投标截止日期为11月17日。
为重振造船业，克罗地亚特别设置竞标限制条款，要求买家必须维持3 Maj船厂的造船业务。
早在2024年，克罗地亚政府还接管了该国另一家大型造船厂Uljanik Brodogradiliste，目前持股比例高达97%。该船厂在2023年及2024年两次出售55%股权未果后陷入破产，转由政府接管旨在协助支付拖欠员工的工资，预计将于2025年底前重新私有化。
