继年初在江南造船订造12艘18000标准箱LNG双燃料集装箱船后，中远海运控股股份有限公司（“中远海控”）再次宣布重磅大单，订造12艘13600标准箱LNG双燃料动力集装箱船。
4月29日，中远海控股发布公告，其控股子公司东方海外全资附属单船公司与沪东中华造船（集团）有限公司（“沪东中华”）、中船贸易签订12份造船协议，订造12艘13600TEU型LNG双燃料动力集装箱船，单船造价1.85亿美元（约合人民币12.69亿元），总价22.2亿美元（约合人民币152.27亿元）。
上述船舶将配备绿色动力燃料技术（如LNG双燃料发动机），具备较高通用性并适合在多种贸易航线及码头作业。预计于2028年第三季度至2030年第一季度交付。
公告披露，就本次12艘13600TEU型LNG双燃料动力集装箱船订单，东方海外向卖方及其他两家独立第三方船厂询价。但由于船坞及资源有限，其他两家船厂均未能提供报价。
中远海控表示，此次交易有助于优化船队结构、提升船队运力、实现长期均衡发展、进一步巩固行业地位，符合集团集装箱航运业务全球化发展战略。新船将配备绿色动力燃料技术（LNG双燃料发动机），体现了中远海控对全球节能减排及可持续发展战略的践行。
上述12艘集装箱船的造船合同于4月30日签订，此次签约船型是沪东中华立足全球航运低碳变革趋势，自主研发迭代的新一代旗舰级新巴拿马型集装箱船。
该型集装箱船总长335米，型宽51米，型深30.2米，最大装箱量 13640 标准箱，配套约1600个冷藏箱位，船舶严格对标国际最高环保标准，搭载成熟可靠的LNG双燃料动力系统和新一代智能船舶系统，实现船舶能效的实时监控，辅以优化船体线型、节能装置及绿色配套设计，兼具大运力、低能耗、低排放、高智能化等核心优势，综合性能达到国际领先水平，可全面适配全球主干航线运营，更好满足客户对零碳供应链的需求，为航运企业绿色船队升级提供标杆级解决方案。
同日，中远海控披露了2026年第一季度报告。报告显示，2026年第一季度中远海控实现营业收入517.97亿元，同比下降10.63%；归属于上市公司股东的净利润为58.77亿元，同比下降49.75%。业绩变动主要系集装箱航运业务经营效益同比下降所致。
截至2026年3月末，中远海控经营船队包括598艘集装箱船舶，运力达362.05万标准箱。2026年1季度，集装箱航运业务的货运量为691.56万标准箱，较上年同期上升6.70%。目前，中远海控已订造双燃料动力集装箱船舶达到70艘，其中已有7艘投入运营。
船厂方面，沪东中华手持集装箱船订单超过40艘，产能储备充足。随着新建1600吨龙门吊正式投用，沪东中华建造能力再次提升。
该龙门吊位于沪东中华西部厂区1号船坞，是沪东中华目前起重能力最强的核心装备。沪东中华此前表示，1600吨龙门吊的投用，将为27.1万立方米超大型LNG船、超大型集装箱船等批量订单的建造，提供坚实保障。
