5月28日，江苏省港口集团江苏远洋与苏豪创科、中船黄埔文冲分别签订集装箱船建造合同。
- 苏豪创科3+1艘3000TEU集装箱船
5月28日，江苏省港口集团江苏远洋与苏豪创科举行3+1艘3000TEU集装箱船建造合同签约仪式。江苏远洋党委书记、董事长戴伟，苏豪创科党委书记、董事长、总经理周安代表双方签约。
该型3000TEU集装箱船是中船集团上海船舶研究设计院全新开发的第二代吉大港型绿色节能环保型集装箱船，总长185.9米，航速19节，无限航区适航。采用S-Bow低阻线型、CFD优化及高效舵+节能导管设计，油耗与碳排放显著降低。该船型满足IMO Tier Ⅲ排放标准，配备洗涤系统、USCG压载水处理及AMP系统，EEDI达第三阶段要求，实现高效节能与生态保护的平衡。
据了解，苏豪创科与江苏远洋此前已在散货船领域有过合作。去年7月25日，苏豪创科与江苏远洋、国银金租签约了8艘64000载重吨散货船造船合同。
苏豪创科前身为舜天造船(扬州)有限公司。舜天造船为江苏舜天船舶股份有限公司旗下船厂，舜天船舶股份于2016年因严重亏损破产重组，成为中国首个破产的上市船企。2016年，江苏国信集团江苏舜天资产经营有限公司成立，舜天船舶除货币资金之外的全部资产转让给舜天资产。
2024年，苏豪控股集团旗下舜天机械、舜天五矿、舜天资产完成合并重组，并更名为苏豪创科集团，于2024年4月30日正式揭牌成立。2024年11月8日，舜天造船正式更名为江苏苏豪创科造船有限公司，并完成工商信息变更。舜天造船由此成为过去式。
值得注意的是，江苏远洋的最新造船合同是苏豪创科重组更名后的首份集装箱船订单。苏豪创科表示，新船订单是在传统63500吨散货船和50000吨油轮以及各类海工船业务的基础上，积极开拓集装箱船、新能源船舶等新领域船型的重要举措。
- 黄埔文冲4+2艘1900TEU集装箱船
同日，江苏远洋、中船黄埔文冲、中船贸易举行4+2艘1900TEU集装箱船建造合同签约仪式。江苏远洋党委书记、董事长戴伟，黄埔文冲副总经理韩建兵，中船贸易业务一部总经理阳宇代表三方签约。
江苏远洋的订单是中船黄埔文冲本月公开的第二份造船合同。5月中旬，土耳其最大集装箱船船东Arkas Holding重返黄埔文冲订购4+2艘3100TEU集装箱船，单船造价约5000万美元，预计将于2027年至2029年一季度交付，备选订单预计将于今年晚些时候生效。
数据显示，黄埔文冲目前手持订单超100艘，支线集装箱船订单占比近50%。今年年初，黄埔文冲从德国船东Elbdeich Reederei接获4艘1900TEU支线集装箱船，这是2025年首个集装箱船订单。
官网显示，江苏远洋成立于1980年，是全国第一家部省合营地方远洋运输企业，现隶属于江苏省港口集团有限公司。
截至2024年9月，江苏远洋资产总额超70亿元，拥有全资、控股、参股企业21家；控制运力118艘、182万载重吨、3.3万标箱，其中自有散货运力22艘、131万载重吨，自有集装箱运力13艘、20万载重吨、1.6万标箱；经营集装箱航线64条，其中外贸干线14条，内贸干线6条，沿海沿江支线14条以及运河支线30条，航区覆盖世界100多个国家和地区的1000多个港口。
近年来，江苏远洋统筹推动运力投入、航线网络布局、揽货体系建设，此次两批集装箱船全部交船后，将新增集装箱运力超2万标箱，为全力打造本土航运龙头企业实现新跃升奠定坚实基础。
