国际油轮组织（Tankers International）数据显示，当前，约有130艘20年船龄以上的超大型原油运输船（VLCC）仍在运营，而5年前仅不到20艘。该组织预测，未来四年内，船龄超过20年的船舶数量将翻一番，占贸易船队的21%。
虽然VLCC船队老龄化较为严重，但目前的新船订单量却明显不足，意味着VLCC船队更新速度持续低迷。2024年，全球仅交付1艘VLCC，而2025年的计划交付量也仅为5艘。
Tankers International有关人员称：“目前的形势呈现出一种矛盾：虽然船队数量在增长，但有效供应量却停滞不前或在下降。船东造船决策的犹豫不决和船厂面临的瓶颈问题已对下一波新造船计划产生影响，而老旧船舶则因效率下降而举步维艰，VLCC市场面临着长期的供应紧张局面。”
对此，就能够在全球范围内交易的可行VLCC而言，供应紧张导致本月运价上涨。例如，4月24日，从中东到亚洲的TD3C航线的运价上涨了2100美元/天，达到55000美元/天。
瑞典银行SEB在一份航运报告中也指出：“可用船舶数量减少迫使租船人迅速采取行动，以避免在这个不断增强的市场中落后。与之前的急剧飙升不同，逐步提高的费率助长了船东对持续提高费率的乐观情绪，而船舶供应的收紧也为这种情绪提供了支持。”
