挪威船王John Fredriksen旗下油轮巨头Frontline通过出售旗下船队船龄最久的苏伊士型油轮，持续推进船队更新计划，目的是优化油轮船队结构。
Frontline宣布，该公司已于2026年4月达成售船协议，同意向无关联第三方出售两艘分别建于2014年、2015年的苏伊士型油轮，交易总价1.4亿美元。扣除佣金和偿还债务后，该交易预计将产生约1.06亿美元的净现金收益，并在2026年第二季度为Frontline带来约5500万美元（约合人民币3.7亿元）的收益。
根据船舶经纪进一步消息，与Frontline达成交易的买家是希腊船东Silk Searoad Maritime，后者已收购2014年建造的“Front Ull”号和2015年建造的“Front Idun”号，均为苏伊士型油轮。
此次资产处置是Frontline实施“变现老旧资产、同时为船队增添大型高能效船舶”战略的最新举措。该公司今年在二手船市场表现得极其活跃。
1月，Frontline宣布以8.315亿美元出售8艘第一代环保型VLCC，建造周期为2015年至2016年，均于2026年第一季度交付新船东，为该公司带来4.772亿美元的净现金收入、2.109亿美元的收益。
与此同时，Frontline宣布从其最大股东Hemen Holding（John Fredriksen家族投资平台）旗下关联公司收购9艘新一代环保型VLCC。为支持此次收购，该公司于4月和5月通过安排高级有担保循环贷款和定期贷款，获得总额高达7.37亿美元的融资承诺。
该批新建VLCC配备脱硫装置，交易总价12.24亿美元，全部在中国船厂建造，恒力重工、大连造船分别承建6艘、3艘，其中7艘计划于2026年第三季度至年底陆续交付，第8艘、9艘计划于2027年一季度、二季度交付。
除优化船队结构，Frontline已为近期新加入船队的2艘VLCC敲定颇具吸引力的一年期租船合同，日租金11万美元，交船后即刻生效。
截至2026年3月底，Frontline旗下船队共计72艘船，包括33艘VLCC、21艘21艘苏伊士型油轮、18艘LR2/阿芙拉型油轮。完成9艘VLCC新船收购、2艘苏伊士型油轮出售事宜后，该公司的船队规模将增至79艘，总运力约1760万载重吨。
