一月中，劳氏船级社向 HD 现代集团韩国造船与海洋工程有限公司 (HD KSOE) 授予全球首个真空绝热大型液氢罐系统的原则性认可。
此次认证的关键环节——关于大型真空室的测试，在全球范围内尚属首次。该测试的成功，也验证了大型液氢储罐隔热设计技术的可行性。
长期以来，由于缺乏标准化的法规和技术论证，氢能在航运业的应用面临诸多技术瓶颈，商业化也同时面临障碍。尤其是在 -253°C 条件下如何实现液化氢的大规模储存和运输，且最大限度地减少蒸发气体，这需要类似保温瓶结构的真空绝热罐。但这种技术在船舶上大规模应用尚未得到充分验证。目前美国国家航空航天局（NASA）所拥有的最大液氢储罐容量也仅为 5,000 立方米，而船舶应用可能要求四倍以上规模，其技术挑战之巨大。
劳氏船级社与 HD 现代集团韩国造船与海洋工程有限公司（HD KSOE) 、澳大利亚伍德赛德能源（Woodside Energy）、日本商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）、韩国 HD 现代格洛维斯（Hyundai Glovis) 及全球氢能行业领军企业紧密合作，共同设计、开发并认证了该系统。通过多方协同，该系统显著缩短了大型储罐达到真空所需的时间，有效抑制了液氢的蒸发速度，可大幅提升液氢储存与运输的效率和安全性。
劳氏船级社东北地区总经理 Park Sung-Gu 表示，劳氏船级社与多家行业领军企业合作，推动海运业加快向氢能源转型的步伐，期待看到更多的船舶采用氢燃料技术。作为海事创新的可信赖伙伴，此次原则性认可不仅强化了劳氏在推进脱碳可持续解决方案方面的承诺，也为海事行业设立了新的标杆。
