韩华海洋（原大宇造船海洋）自今年5月被韩华集团收购后，商船订单持续低迷，目前年度订单目标仅完成不到四分之一。
据了解，韩华海洋年初设定的年度订单目标是69.8亿美元，今年截至目前只承揽了9艘、价值14.7亿美元的新船订单，仅实现年度接单目标69.8亿美元的21%。按船型划分，包括5艘LNG运输船和4艘特种船。与韩华海洋并列为韩国三大造船巨头的HD韩国造船海洋目前已经超额完成年度订单目标；三星重工也已经完成了69%的年度目标。
2022年，韩华海洋实现了89亿美元年度目标的92%。自5月23日“重生”以来，韩华海洋时隔两个月才获得首份商船订单。该公司于7月31日宣布与日本商船三井签订了一艘液化天然气（LNG）运输船的建造合同，订单价值3322亿韩元（当时约合2.6亿美元），将由巨济船厂建造，计划于2027年2月底交付。有报道称，该船是是商船三井此前的备选订单。
韩华集团表示，它将根据盈利能力筛选订单，而不是固守其在大宇造船海洋时期设定的订单目标。韩华海洋在商船领域的手持订单预计将在今年下半年得到部分填补，届时将与卡塔尔能源签署一份大型LNG运输船合同。据称，韩华海洋已承诺在今年下半年为卡塔尔项目保留14艘LNG运输船的船位。
此前有预测，韩华海洋在卡塔尔“百船计划”第二阶段的订单数量为14艘。然而，HD现代重工上个月与卡塔尔能源签订了17艘17.4万立方米LNG运输船的协议备忘录（MOA），较此前预计的10艘多7艘，这意味着韩华海洋的订单数量可能会发生变化。若卡塔尔项目数量相应减少，韩华海洋今年在商船领域的订单目标将更难实现。
