9月5日，2023年新加坡国际气体技术展览会（GASTECH）在新加坡博览中心开幕，会议期间，三星重工与WinGD签署了一份谅解备忘录。
根据协议，双方同意在即将建造的新船上安装WinGD的X-DF-A双燃料氨发动机。具体而言，包括准备将X-DF-A双燃料氨发动机与更广泛的氨燃料系统和辅助机械集成到一系列船舶设计中，包括油轮、集装箱船和氨运输船。
据了解，WinGD的氨燃料发动机正按计划稳步迈进，氨燃料燃烧试验已于2022年12月在WinGD的专项研究设施顺利完成，首批X-DF-A双燃料氨发动机将于2025年第一季度交付，首艘X-DF-A动力船舶将于2026年投入运营。
三星重工首席技术官Haeki Jang表示：“与WinGD合作，准备将其氨发动机集成到关键船舶领域的新造船项目中，将确保三星重工能够为客户提供所需的未来燃料船解决方案，以实现其脱碳目标。”
WinGD销售总监Volkmar Galke表示：“此次合作为WinGD提供了参与三星重工未来燃料准备工作的机会。我们的目标是制定发动机和船舶设计以及燃料系统集成规范，从而使X-DF-A发动机广泛应用于三星重工建造的氨动力船舶上。”
WinGD表示，该公司将于今年晚些时候在温特图尔和上海开始在单缸和多缸试验发动机上验证其氨燃料发动机概念。在此之前，WinGD已经进行了燃烧概念测试，同时进行了模拟和钻机测试，以了解氨燃料的排放特性和喷射要求。X-DF-A发动机与以甲醇为燃料的X-DF-M发动机一样，将在高压柴油循环燃烧过程中运行，液氨燃料喷射只需少量先导燃料。
今年6月，WinGD与能源相关海事解决方案供应商MISC Berhad（MISC）和挪威船级社（DNV）达成协议。该协议由MISC的实体AET和Akademi Laut Malaysia（ALAM）签署，旨在推动氨双燃料船舶的氨发动机研发，加强其对寻求可持续和安全过渡到零排放航运的承诺，并将在发展和培训船员安全管理配备新技术和氨发动机的船舶方面发挥作用。
此外，WinGD早些时候也与三菱造船签署谅解备忘录，旨在将X-DF-A双燃料氨发动机应用于各种规模的船舶，并与该发动机制造商的氨燃料供应系统集成。这是继2022年6月与现代重工启动开发项目之后的又一合作。
据悉，由于氨在燃烧时不产生二氧化碳，因此已成为海运业极具潜力的燃料。这一特性使氨成为减少温室气体排放的关键因素，使其成为未来可行的清洁能源。在海运业脱碳的进程中，包括德国曼能源解决方案（MAN ES）在内的主要发动机制造商都在致力于开发船用氨发动机。
