韩国森罗商船（SM Line）斥资6.46亿美元增加其在韩国现代商船（HMM）的股份，引发了进一步的收购猜测。
韩国政府一直热衷于出售现代商船，按标准箱计算，其规模几乎是森罗商船的10倍，森罗商船韩进海运倒闭时成立的。尽管如此，随着森罗商船现在持有现代商船5.52%的股份并成为其第三大股东，森罗商船在去年12月首次披露投资现代商船时否认了收购。
SM集团近年来收购了多家航运公司。但森罗商船和现代商船之间的规模差异令人质疑其是否能够管理这种规模的收购。现代商船是世界第八大班轮公司，并有望很快拥有一支超过100万TEU运力的船队，而森罗商船在Alphaliner的排名中位列第22位，运力总量约为85000个集装箱，导致首尔的一位商业记者质疑“虾”是否可以吞下“鲸鱼”。
现代商船多年来一直处于韩国政府的控制之下，但最近几个月，政府方面正在寻求将该公司私有化。
