10月29日，中船北海造船联合中船贸易，为比利时 CMB.TECH 建造的3艘21万吨氨双燃料散货船与1艘31.9万吨氨预留超大型原油船举行联合命名仪式。
31.9万吨氨预留超大型原油船被正式命名为“NERVII”，3艘21万吨氨双燃料散货船分别被命名为“RURI MIRAI”、“RURI SEKAI”、“RURI HIKARI”。
此次命名的21万吨氨双燃料动力散货船与31.9万吨VLCC均由北海造船自主研发设计建造。21万吨氨双燃料动力散货船总长300米，型深25.2米，结构吃水18.4米，结构吃水下服务航速14.0节，载重209100吨，船舶能效设计指数（EEDI）低于基线值54.9%。
31.9万吨VLCC总长339.50米，型宽60.00米，型深30.30米，结构吃水22.50米，航速14.5节，满足EEDI指标第三阶段的要求，未来可配置2个6000立方米氨燃料储罐，实现船舶全生命周期“零碳”运营。
值得一提的是，10月9日，北海造船成功交付为比利时CMB.TECH公司建造的全球首制21万吨氨双燃料动力散货船“欧洲矿产”号，这也是全球首艘可投入实际商业运营的21万吨级氨燃料动力散货船。随着此次四船同日命名，北海造船在氨双燃料动力船舶逐渐实现从首制探索到批量建造，标志着该公司氨双燃料动力船舶建造技术已日臻成熟。
从“氨预留”到“氨动力”，北海造船项目团队历经三年攻坚，先后突破氨燃料系统总体布置、大容积C型氨储罐甲板集成、供气系统实船适配、氨逃逸抑制与排放治理、氨介质全船多级安全防护等一系列关键核心技术，打通氨能技术从实验室走向远洋航运的完整链路，不仅为全球运营船舶的绿色升级改造提供技术支撑，也为多谱系船型推广应用开辟了广阔空间。
客户的信赖与市场的认可，是对北海造船绿色船舶竞争力最有力的背书。自2021年起，北海造船与比利时CMB.TECH公司以“氨燃料”为绿色纽带建立起深度战略合作关系，已累计承建28艘21万吨级氨预留/氨双燃料动力散货船及5艘31.9万吨氨预留VLCC。
株式会社商船三井（MOL） 作为全球头部航运运营企业，承接此次命名的3艘氨双燃料动力散货船的远洋运营工作，依托全球干散货航线开展实船示范运营。北海造船与CMB.TECH公司、商船三井以零碳航运为共同事业，在互惠互信中深化合作、在共创共赢中彼此成就，携手构筑起多方协同的零碳合作生态，为全球航运迈向零碳发展的崭新未来注入坚实力量。
面向未来，北海造船将持续深耕多元绿色船型赛道，厚植大型船舶建造积累，严守安全质量底线，稳步推进“北海朝阳”计划，以更加稳健的经营态势、更加过硬的建造品质，向全球航运市场提供高性能绿色船舶产品，助力国际航运向着零碳目标稳步迈进。
