外媒消息，中国新新航运（NewNew Shipping Line）与俄罗斯国家核能集团Rosatom正在推进5艘4800TEU Arc7破冰型集装箱船建造计划，旨在实现北极航道全年商业航运。
几天前，Rosatom北极事务代表弗拉基米尔·帕诺（Vladimir Panov）在第十一届东方经济论坛全会期间表示，该集团与新新航运合作推进的Arc7破冰型集装箱船建造项目已进入研发后期阶段，并称该批规划中的船舶有望成为北极航运领域具备“革命性意义” 的船型。
该型Arc7破冰型集装箱船由俄罗斯联合造船集团（USC）设计，总长255米，型宽35米，运力超4800TEU，将成为专为北极航道设计的最大型集装箱船；新船将配备46兆瓦柴油-电力推进系统，两台15兆瓦的电动推进电机驱动固定螺距螺旋桨。
该船型设计可破开厚度达1.7米的平整一年冰，35米的船宽设计旨在适配俄罗斯22220型核动力破冰船开辟的航道宽度，从而在冰况过于恶劣、无法独立航行时，使船舶能够在现有的破冰船护航体系内运行。
Arc7破冰型集装箱船项目是Rosatom与新新航运历时两年打造北极专用集装箱船队的最新进展。2024年底，Rosatom与新新航运在中国成立名为Northern Sea Route Shipping Line的合资企业；截至2025年6月，双方仍在遴选船厂，并考虑寻求政府支持，规划建造最多5艘船舶，当时计划的是首制船不晚于2027年交付投运。
如今来看，该项目已出现延误或至少仍存在较大不确定性，规划建造的Arc7破冰型集装箱船尚在研发阶段。最新消息称，新新航运计划2027年启动Arc7破冰型集装箱船建造项目，并正研究将俄罗斯摩尔曼斯克海上贸易港定位为该批新船的主要母港。
值得一提的是，新新航运旗下“新新海1号”号已于2026年8月20日成为首艘经由北极航道抵达摩尔曼斯克海上贸易港的中国集装箱船。该船从由天津港启航，船上载有约500个装有中国产汽车零部件的集装箱，首次成功抵达该港口标志着通过北极航道连接中国沿海港口与俄北极圈内最大深水港的定期货物运输业务正式拉开序幕。
资料显示，摩尔曼斯克海上贸易港始建于1915年，目前拥有24个货场和15个泊位，年吞吐能力达2400万吨，是北极地区唯一可实现全年通航并直通世界大洋的综合性港口。
据了解，Rosatom与新新航运专为北极航道打造的Arc7破冰型集装箱船项目，最终目标是将北极航道原本短暂的夏季航运季延长至秋季和冬季。
除Arc7破冰型集装箱船项目，新新航运正通过另一批6艘4800TEU冰级集装箱船来扩充其北极运输能力：4艘计划于2026年10月投入运营，专门开辟中国至圣彼得堡航线；2艘计划于2027年6月投运。有消息称，该批船舶属于Arc3级，但具体规格仍不明确。
