Anthony Inglessis执掌的希腊船东Carlova Maritime进一步扩大新船建造计划，最新投资放在干散货领域。
市场消息，Carlova Maritime已与恒力重工签订1艘82000载重吨Kamsarmax型散货船建造合同，计划于2027年交付。
通过此次新订单，Carlova Maritime进一步巩固与恒力重工的合作关系，双方已就1艘计划于2028年交付的114000载重吨阿芙拉型油轮签订建造合同。
油轮领域，除恒力重工的订单，Carlova Maritime已向韩华海洋订购2艘300000载重吨级超大型原油运输船（VLCC），计划于2028年和2029年交付。
根据其官网信息，Carlova Maritime目前管理着由9艘油轮和4艘干散货船组成的船队，现有船队全部由日本船厂建造，这反映出Inglessis家族长期以来对日本船只的偏好。
据了解，Carlova Maritime是希腊老牌航运公司Samos Steamship的业务承继主体。2025年，共同执掌Samos Steamship的Anthony Inglessis与John Inglessis两兄弟完成业务拆分，各自设立独立航运企业，分别执掌Carlova Maritime和JHI Steamship。
