2026年7月1日，意大利船级社（RINA）新版《船舶入级规范》（Rules for the Classification of Ships）及多项相关规范修订正式生效。此次更新引入最新IACS统一要求、统一解释及建议，并纳入了多项必要修订内容。
本次更新涵盖《船舶入级规范》（Parts A–F）以及海工装置、港务船、游艇、船用材料与设备认证、服务供应商认证、消防检验、竞赛帆船认证及焊接指南等多个规范文件。
其中，新增附加船级符号CONTFIRE、E-CEVC、BATTERY READY，以及附加服务特征Equipped for carriage of containers–OPEN TOP，分别围绕集装箱船消防安全、新能源汽车运输、未来电池应用和无舱盖集装箱运输等场景提出相应技术要求。
具体更新规范如下：
- 船舶入级规范(Parts A–F)
- 固定式海上装置及移动式海上钻井装置入级规范 (RES.17)
- 意大利港务局船舶质量标准建造与维护规范 (RES.20)
- 意大利财政警察船艇入级规范 (RES.29)
- 游艇入级规范 (RES.31)
- 船用材料与设备试验及认证规范 (NCC.23)
- 服务供应商认证规范 (NCC.43)
- 帆装认证规范 (NCC.86)
- SOLAS消防保护、探测及灭火规范 (NAS.10)
- 非SOLAS法定消防保护、探测及灭火规范 (NAS.11)
- 竞赛帆船认证规范 (NAS.19)
- 焊接指南 (GUI.2)
新增附加船级符号：CONTFIRE
该附加船级符号适用于集装箱船及拟载运集装箱的其他类型船，针对此类集装箱运输船型的消防安全系统制定专项规范依据，明确该符号下三个等级对应的防火、探火、灭火技术要求，供各方灵活选用，可为船东、设计单位、建造船厂等各相关方提供清晰、统一的设计与建造指导准则。
新增附加船级符号：E-CEVC
近年来，全球新能源汽车产业快速发展，新能源汽车海运需求持续增长。针对行业发展趋势及客户需求，RINA新增附加船级符号E-CEVC。该附加船级符号针对新能源汽车在运输过程中存在的不确定因素及风险，规定了拟在甲板及货舱中使用集装箱运输新能源汽车的火灾抑制方案，为船东、设计院等相关方提供可靠的技术指导。
新增附加服务特征：OPEN TOP
新增附加服务特征Equipped for carriage of containers – OPEN TOP，该附加服务特征专为配备集装箱运输能力的通用干货船设计，适用于专门设计为一个或多个货舱无需安装舱盖的船舶。
其核心设计打破了传统货船必须配备舱盖的限制，允许集装箱直接敞口装载。通过取消沉重的舱盖及其开闭系统，不仅有效减轻船体重量、提升载货能力，还可减少靠港期间舱盖启闭作业时间，进一步提高装卸效率。
新增附加船级符号：BATTERY READY
该船级符号面向未来电池动力应用，适用于在设计阶段已预留电池安装空间的船舶。适用范围明确排除了传统铅酸电池、镍镉电池及镍氢电池。
未来安装的电池系统可用于为船舶核心服务、非核心服务及应急服务供电，为后续船舶能源升级和电气化改造预留技术条件。
来源：RINA
