7月30日，摩纳哥船东兼运营商Scorpio Tankers正式发布2026年第二季度业绩报告，报告同步披露该船东的船队扩张计划，包括签订2艘LR2型成品油轮意向订单、生效2艘MR型成品油轮订单、入股8艘超大型原油运输船（VLCC）新造船项目。
签订2艘LR2型成品油轮意向订单、入股8艘VLCC
2026年7月，Scorpio Tankers与江苏韩通船舶签订2艘LR2型成品油轮建造意向书，新船配备脱硫装置，单船造价7280万美元，预计将于2029年第二季度、第三季度交付。
同月，Scorpio Tankers达成协议，宣布将收购一家合资企业不到15%的股权，后者持有8艘配备脱硫装置的在建VLCC，新船计划于2029年第三季度至2030年第二季度期间交付。
Scorpio Tankers并未在报告中披露合资企业的具体信息、8艘VLCC的船厂信息以及造价等细节，仅表示将根据造船合同约定的付款节点，分批支付其应承担的股权款项。
2艘MR型成品油轮生效
2026年5月，Scorpio Tankers与扬子江船业签订的2艘MR型成品油轮意向订单已于6月生效，现已签订造船合同。该批新船由扬子江船业旗下扬子三井造船承建，配备脱硫装置，预计将于2030年第一季度交付，单船造价4633万美元。
随着最新交易披露，Scorpio Tankers直接持有的新造船项目规模增至14艘，包括6艘MR型成品油轮（包括意向）、6艘LR2型成品油轮、2艘VLCC，中韩船厂分别建造12艘、2艘，具体包括：
大连造船承建4艘LR2型成品油轮，首批2艘（单船造价7080万美元）计划于2027年第三季度交付，后续2艘（单船造价6850万美元）计划于2029年下半年交付。韩通船舶最新签订的2艘LR2型成品油轮意向订单。
靖江南洋船舶承建4艘MR型成品油轮，单船造价4500万美元，计划于2026年至2027年陆续交付，该批新船为转售新船，原船东是扬子江金控。扬子江船业最新生效的2艘MR型成品油轮。
韩华海洋承建2艘VLCC，单船造价1.28亿美元，计划于2028年第三季度、第四季度交付。该笔订单标志着Scorpio Tankers重返原油运输船市场，也是该船东自2014年出售7份VLCC造船合同以来首次在该船型市场下单。
加速船队更新，Scorpio Tankers业绩大涨
经营业绩方面，2026年第二季度，Scorpio Tankers实现营业利润3.875亿美元，去年同期为7350万美元；调整后利润为2.437亿美元，去年同期为6780万美元；船舶平均期租等价日收益（TCE）翻倍，达到单船每日52661美元。
2026年前六个月，Scorpio Tankers实现营业利润6.038亿美元，去年同期为1.317亿美元；调整后利润为3.946亿美元。去年同期为1.168亿美元。
旧船交易方面，Scorpio Tankers第二季度共计完成10艘船舶出售，交易价格为4.65亿美元，包括3艘2014年建造的MR型成品油轮—“STI Opera”号、“STI Aqua”号和“STI Regina”号；3艘2015年建造的MR型成品油轮—“STI Osceola”号、 “STI Seneca”号和“STI Black Hawk”号；3艘2014年建造的LR2型成品油轮—“STI Park”号、“STI Sloane”号和“STI Madison”号以及2015年建造的LR2型成品油轮—“STI Solidarity”号。
7月，Scorpio Tankers再次出售5艘旧船，交易价格为3.208亿美元，包括4艘LR2型成品油轮—建于2014的“STI Broadway”号和“STI Condotti”号、建于2015年的“STI Winnie”号和“STI Lauren”号以及2015年建造的MR型成品油轮“STI Brooklyn”号。
截至目前，Scorpio Tankers船队规模包括74艘成品油轮，其中包括25艘LR2型、35艘MR型和14艘Handymax型油轮。
