发动机制造商Caterpilla已就MaK发动机推出两种醇基燃料改造方案，适用于现役邮轮、集装箱船、渡轮与客船。
针对M 43型发动机的双燃料改造方案采用专门设计，可使用体积占比95%的甲醇或乙醇燃料，温室气体排放量最高减少80%；M 20至VM 43系列机型采用燃料混合改造方案，通过将最高35%的甲醇或乙醇与船用柴油、船用轻质柴油或等效生物燃料混合，温室气体排放量最高减少20%。
Caterpillar表示，双燃料改造方案搭配高压直喷（HPDI）技术，能够将现有M 32型和M 43型发动机改造为使用可甲醇和乙醇的双燃料动力系统；燃料混合改造方案专为M 20型至 VM 43型柴油发动机设计。
届时，船东可灵活切换使用甲醇、乙醇、柴油燃料，实现低碳运营；同时船舶可在不同港口灵活选用燃料，且保留发动机原本使用生物燃料的能力。
Caterpillar指出，该方案更具性价比，可帮助船东盘活现有资产，能在最大限度减少运营中断的情况下满足行业要求，且发动机性能和维护周期保持不变。
