时隔九年，韩国位于全罗北道的群山船厂终于迎来新东家。2017年，群山船厂全面关停；2022年10月逐渐重启造船业务，主要负责建造船体分段。此次收购完成后，该船厂将迎来真正的全面重启，并将具备整船建造能力。
6月26日，JE海洋重工（JE Ocean Heavy Industries）与HD现代重工正式签订《群山船厂资产收购及业务合作协议》，交易金额为7800亿韩元（约合人民币34.5亿元）。JE海洋重工是韩国私募基金Ecoprime Marine Pacific与HJ重工共同成立的合资企业，专门用于运营群山船厂。Ecoprime Marine Pacific同时也是HJ重工的最大股东。
根据协议，HD现代重工将把群山船厂的全部相关有形资产（包括厂房、员工宿舍、技术培训中心等配套设施）转让给JE海洋重工，资产所有权交割定于2026年12月31日完成。
交割完成后，JE海洋重工将对群山船厂的现有造船流程、作业路线及设备等进行整修，补齐整船建造所需的基础设施。
早在2026年3月，HD现代重工与Ecoprime Marine Pacific已就群山船厂资产收购事宜签订谅解备忘录（MoU），此后双方在群山船厂完成实地核查和尽职调查，最终促成此次正式收购合同落地。
HD现代重工表示，此次出售群山船厂旨在剥离旗下非核心资产，提高整体运营效率。即便群山船厂已完成出售，HD现代重工仍将为其提供船体分段外包、原材料采购代理、自动化和智能船厂相关技术支持等服务。
此前，Ecoprime Marine Pacific已经公布群山船厂后续发展的具体路线图，计划将HJ重工积累的船舶设计能力、环保船舶技术及全球业务网络整合至群山船厂的运营中。群山船厂未来将不再局限于建造船体分段，计划自2027年起分阶段启动造船流程，力争在2028年实现首艘整船交付。
Ecoprime Marine Pacific计划通过联合运营群山船厂与HJ重工，打造世界级造船集团。HJ重工旗下影岛船厂负责建造环保型船舶、特种船舶；群山船厂借助其产能优势，主要建造VLCC等大型商船以及作为大型舰艇MRO基地。
资料显示，群山船厂曾是HD现代重工旗下最年轻的船厂，成立于全球金融危机前船市高峰期，总投资1.2万亿韩元，于2008年初开工，2009年底正式投产，船厂占地180万平方米，拥有当时全世界最大的100万吨级船坞（长700米）和1650吨级龙门吊，可同步建造4艘大型船舶。群山船厂是当时全世界最大的单体船厂之一。
鼎盛时期，群山船厂员工人数曾达6000多名，每年可建造约20艘船。好景不长，受全球造船市场持续低迷影响，群山船厂主营的散货船、集装箱船订单大幅萎缩，最终于2017年被迫停产，直至2022年10月重启生产，但在此后近4年依旧未能实现整船建造或承接整船订单。
JE海洋重工相关人员表示：“此次收购将是一个重大转折点，其意义不仅在于公司获得船厂用地和设备，更将为整个全罗北道经济注入活力。公司将做好充分准备，确保新订单顺利接洽，各项流程顺畅推进。”
