近日，搭载中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司WinGD 6X52DF-A氨燃料主机的”ANTWERPEN”轮完成海试并成功交付，船东为比利时气体运输商及基础设施开发商EXMAR。”ANTWERPEN”是全球首艘专为以氨作为推进燃料而设计的远洋船舶。
这一成果由WinGD、EXMAR、现代重工发动机（HHI EMD）及船厂现代重工（HD HHI）四方协力推进，共同验证了氨燃料在深海航运领域的可行性。”ANTWERPEN”是EXMAR订造的四艘氨双燃料中型气体运输船的首艘，每艘船将以比利时城市命名。
该船为46,000m³ LPG/氨运输船，实际运营中积累的数据将进一步增强业界对氨作为未来船用燃料的信心。氨来源广泛，零碳属性突出，硫化物和颗粒物排放量极低，在多种替代燃料方案中具备较强竞争力。随着测试完成与海试成功，X-DF-A已从概念正式迈入商业落地，成为航运业脱碳进程中的真正里程碑。
技术层面，X-DF-A为二冲程发动机，采用高压氨直喷技术，额定负荷下引燃燃料用量约为5%。2026年1月，该型发动机已在韩国HHI-EMD工厂完成型式认可测试（TAT）及工厂验收测试（FAT），劳氏船级社（LR）及多家主要船级社代表共同见证，全程在EXMAR见证下进行。此次海试结果表明，无论在氨燃料还是柴油模式下，该发动机的负荷响应、动态性能及燃油效率均与WinGD同规格柴油X系列主机一致。
目前，X-DF-A已在气体运输船、散货船、油轮及集装箱船等多种船型上累计获得40份订单，氨燃料在未来船用能源结构中的地位正日益凸显。
