随着环保法规日益严格，氨燃料被视为有望重塑航运业市场的新型燃料，全球首艘氨燃料气体运输船将于2026年上半年交付。
日前，HD现代重工为比利时Exmar建造的2艘4.6万立方米中型气体运输船“Antwerp”号和“Arlon”号正式命名，预计分别于2026年5月和7月下旬交付。
此次命名意味着全球首批氨燃料气体船即将交付投用。新船全长190米、宽30.4米，配备氨双燃料发动机，将完全以氨燃料运行；配备轴式发电机和选择性催化还原系统等节能装置。
氨是燃烧时不排放二氧化碳的零碳燃料。相较于氢燃料，氨更易储运——氢必须在-253°C的极低温才能保持液态，而氨仅需-33°C；氨的储能密度更高，能在相同体积内储存更多能量。
然而，氨具有毒性，安全风险较高，必须利用可靠的安全技术防止泄漏，并确保安全储存和供应。
为解决该问题，HD现代重工通过为新船配备自主设计制造的液货舱，以稳定运输氨与液化石油气（LPG），同时运用自主技术实时检测泄漏和排放回收系统。
