据龙船订单库跟踪统计，上周（5.25-5.31）公布的订单数量为57+10艘。
数据显示，统计期内的船厂订单主要分布在中国、韩国、日本船厂，涵盖油船、集装箱船、气体运输船、散货船等多种船型。
统计期内，多家船厂的造船项目值得关注：
三福船舶的6200TEU集装箱船由纽约独立上市集装箱船东Global Ship Lease（GSL）订购，是该船东进军新造船市场的首笔订单，也是该船厂首次承接6000TEU级中型集装箱船。
五洲船舶重工、和利通船舶重工分别承接的2+2艘11.5万载重吨LR2型成品油/原油轮均由香港特盈海运（Teying Shipping）下单，预计将于2028年开始交付。
大连造船与华光海运的2+2艘11.4万载重吨成品油轮落地，标志着大连造船手持11万载重吨级成品油轮订单超60艘，订单体量稳居行业前列。
山东陆海装备的1艘起重船由中远海运下单，是双方在工程船建造领域的首次合作，也是该船厂承接的首份工程船订单。
恒力重工、韩通船舶的散货船订单均来自希腊船东Seanergy Maritime，交船期覆盖2027年、2028年、2029年。
武昌造船的4+2艘1900TEU集装箱船由宁波远洋下达。该项目于5月15日公示中标结果、5月27日正式签订造船合同。根据宁波远洋披露的公告信息，该批新船总造价不超过17亿元。
外高桥造船、象屿海装分别承接的苏伊士型油轮和散货船，均来自瑞士大宗商品贸易商兼船东摩科瑞能源（Mercuria Energy），总造价约3.25亿美元，交船期在2028年和2029年。
另外，中船澄西的2艘化学品/成品油船由东海安和下单；理工造船的订单包括2艘25900载重吨不锈钢化学品船、2艘13000载重吨不锈钢化学品船。
韩国船厂方面，HD现代重工与BW LPG批量签订8艘90000立方米VLGC建造合同，总价值约9.4亿美元，交船期排至2030年第二季度，是上周公布的最大单笔造船合同。
三星重工的3型5艘新船均与摩根大通（JP Morgan）有关，总造价约6.67亿美元。三星重工称：“同一家船东集中向单一船厂同时订购多种船型的情况并不多见。”
日本船厂上周公布的新船均来自散货船市场，涵盖64000载重吨级、82000载重吨级、181500载重吨级。
日本新来岛造船、大岛造船、日本造船的订单均来自希腊DryDel Shipping，该船东近年来的新船项目全部由日本船厂承接；今治造船的订单则与希腊Seanergy Maritime有关。
