6月1日，大金重工股份有限公司（以下简称“大金重工”或“公司”）发布公告称，近日，大金重工及下属子公司唐山大金海工海洋工程有限公司与希腊某船东、挪威某船东各签署两份散货船建造合同。
根据合同，大金重工将为前述两家船东设计、建造、交付合计4艘211000载重吨散货船，总造价约3亿美元（约合人民币20.5亿元），以此计算，单船造价约7500万美元，预计将于2029年分批交付。新船总长约299.95米、型宽约50米、型深约25米。
关于船东信息，大金重工仅表示该挪威船东专注自有船队运营、新造船投资、二手船买卖、长期租约与海工项目布局；该希腊船东是专业的油轮船东及船舶管理公司，主要从事原油及成品油轮运输、船舶运营与资产管理业务。
公开资料显示，前述造船合同涉及的唐山大金海工海洋工程有限公司于2026年4月21日注册成立，注册资本1亿元，注册地址在大金重工曹妃甸深远海基地厂区内。该公司由大金重工全资子公司天津金胤重工有限公司100%持股，属于大金重工体系内的核心海工板块。
唐山大金海工海洋工程有限公司的经营范围包括船舶销售；海洋工程装备研发/制造/销售；海洋工程设计和模块设计制造服务；海洋工程平台装备制造；以及海上风电、深海石油钻探设备等相关开发制造业务。
作为一家海上风电基础装备出口巨头，大金重工目前已将业务范围拓展至商船建造领域，大金重工今年已宣布承接2型16艘新船，包括14艘210000载重吨级散货船、2艘多用途重吊船，总造价约12亿美元（约合人民币81亿元），交船期排至2029年。
除最新订单，其余10艘散货船买家分别为希腊Danaos、挪威Seatankers Management、希腊Cape Shipping，订单数量分别为4艘、4艘、2艘。
2艘多用途重吊船由荷兰船东JUMBO Marine下达，是大金重工在欧洲市场拿下的海工安装船首单，是该船企推进“装备制造 + 船舶制造 + 海上工程”一体化布局、稳固欧洲业务根基的重要举措。
对于旗下船舶制造业务，大金重工称该板块的核心定位并非单纯承接船舶订单，而是以自主造船能力支撑全球风电全产业链自主可控，实现产业链战略保障、客户一体化服务、造船业务稳健增长的多重价值。
除拓展商船业务，大金重工正在进行申请发行境外上市股份（H股）并在香港联交所主板挂牌上市的相关工作。
根据大金重工5月28日发布的公告，此次发行的H股预计于2026年6月5日在香港联交所挂牌并开始上市交易，募集资金在扣除相关发行费用后，将全部用于大金重工业务发展，可用于（包括但不限于）：全球海工领域前沿技术创新及产品的研发和产能扩充、全球市场与业务的拓展、战略投资与收购、新能源项目建设、补充营运资金及其他一般公司用途等。
