进入二季度，福建船政重点项目捷报频传，一船完工，一船中标，一船下水，一船开工。
厦轮客旅鹭江高端新能源游船完工
5月28日，福建船政旗下福宁重工建造的厦轮客旅鹭江高端新能源游船（MW470-1）顺利完工，启程驶往厦门，开展交船前的各项准备工作，计划于6月中旬正式投入运营。
该船作为工信部示范项目，是国内首艘全通透观光海上旅游电动船，将自主可控技术与绿色发展理念深度融入设计建造全流程。船舶总长46.90米，设计水线长45.72米，型宽15米，型深3.40米，设计吃水2.23米，可容纳300名乘客和18名船员（含服务人员），总吨位约980吨，配备2台600千瓦推进电机，电池能力达5487千瓦时，单次充电最大续航可达70海里，实现低噪音、零排放的环保航行。
中标“海巡1620”轮
近日，福建船政旗下马尾造船修船事业部成功中标“海巡1620”轮换证检验修理项目。
本次维修内容覆盖面广、技术标准高，主要包含船体除锈涂装、油漆翻新涂装作业、主甲板支撑构件换新等船体结构修缮，以及艉轴、螺旋桨、电气设备全面检修等工程。此次修理旨在消除船舶现存故障隐患，确保船舶通过船级社及海事部门换证检验，恢复最佳适航性能。
94.76米平台供应船下水
5月28日，福建船政旗下马尾造船建造的94.76米平台供应船（MW642-1）顺利下水。
该型船总长94.76米，型宽19米，型深8米，结构吃水6.5米，采用全新的电力推进系统，由4台2200千瓦柴油发电机组为全船提供动力及电力保障，两台2150千瓦定螺距全回转舵桨、两台1250千瓦隧道式艏推，一台1000千瓦全回转升缩式艏推为全船提供推进和定位动力，入级英国劳氏船级社，满足DP(AA), ECO, CAC3, GR(ML, A)入级符号等要求；主要用于海上钻井平台工业人员和物资的转运，可运输淡水、燃油、水泥、泥浆、钻井水、原油、甲醇、材料设备等，还可以对海上其它船舶或海上设施进行消防、人员救助，同时为未来设计预留加装海工吊、直升机平台、月池等，是一型先进的节能环保型电力推进多用途平台供应船。
1800TEU集装箱船开工
5月28日，福建船政旗下东南造船建造的1800TEU集装箱船（MW476-1）顺利开工。
该船总长172米，型宽28.4米，型深14.5米，设计吃水8.5米，入级挪威船级社，无限航区，是可装载1800标箱的集装箱船，适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱。该型船配备两个45吨克令吊，相较于常规集装箱船，具有装卸便利、码头费用低、航速快、油耗低、装货量大、适用性强等优点。
2026年4月14日，福建船政与新加坡船东Norse Shipholding Pte. Ltd.签订了4+2艘1800TEU集装箱船建造合同。该系列首制船（MW476-1）正式开工，标志着项目进入实质建造阶段。
