外媒消息，罗马尼亚Mangalia船厂的债权人已经为该船厂制定全新出售方案：计划以1.68亿欧元（约合人民币13.3亿元）的起拍价出售Mangalia船厂，且每月至少为该船厂组织6场拍卖会。该船厂现处于破产清算阶段。
报道称，相较于此前制定的出售方案，最新提案的主要变更内容涉及“每月组织至少六场公开拍卖会，起拍价定为Mangalia船厂运营资产市场价值的100%”。
最新提案已于5月22日表决，会议议程仅一项，即批准Mangalia船厂运营资产整体处置方案。这是债权人第二次尝试确定Mangalia船厂的拍卖出售条件。
首次表决时间在5月8日，Mangalia船厂主要债权人达门控股（持有69.5%债权）反对当时提出的出售条件，罗马尼亚Navalistul工会和与罗马尼亚国家税务管理局（ANAF）亦投下反对票，最终宣告失败。
ANAF支持Mangalia船厂整体出售，但要求按1.84亿欧元的市场价值出售，而非破产法院预估的8400万欧元清算价值。
据了解，Mangalia船厂的债权人会议由达门集团掌控，共计191家机构和公司向该船厂追讨20亿罗马尼亚列伊（约合人民币30.2亿元）的债务。
Mangalia船厂的最大债权方为母公司达门集团及其各子公司，合计应收17亿罗马尼亚列伊（约合人民币25.7亿元），占总债务近85%；ANAF和Navalistul工会的债务分别为2600万罗马尼亚列伊（约合人民币3925万元）、略高于400万罗马尼亚列伊（约合人民币603.8万元）。
资料显示，Mangalia船厂成立于1976年，最初名为2 Mai Mangalia船厂。2018年，达门造船通过股权收购方式成为该船厂的最大股东，持股比例51%。为换取船厂管理权，达门造船向罗马尼亚国有企业Santierul Naval 2 Mai无偿转让2%的股权，后者成为Mangalia船厂最大股东。
2023年，达门造船因罗马尼亚新公司治理法失去船厂管理权，同年宣布撤资。2024年5月，达门造船提交Mangalia船厂破产申请；6月启动破产程序。破产前，该船厂已经历多年订单荒，自2020年以来再未承接过商船订单，现依靠修船业务维持基本运营，并通过拍卖非核心资产筹措资金，以支付工资并维持生产活动。
数日前，欧洲防务巨头莱茵金属（Rheinmetall）与全球最大船东地中海航运（MSC）宣布将联手收购Mangalia船厂，计划将其打造为可同时承接国防和商船订单的造船基地。
在此之前，罗马尼亚已向莱茵金属抛出4艘、价值近10亿欧元的舰艇采购合同，此举与罗马尼亚此前透露的“有意向Mangalia船厂的长期战略投资者授予国防造船项目”相契合。地中海航运则有意通过Mangalia船厂为旗下船队提供维修保养服务，且未来计划在该船厂建造邮轮、滚装船、拖船。
据悉，Mangalia船厂在达门造船管理期间，一度发展为欧洲前五大船厂之一，拥有3座船坞。随着欧洲造船业的没落，这家“头部”船厂也没能逃脱破产命运。
