5月11日，我国首艘集成式大型压裂船“海洋石油696”正式开启施工作业，其配套建设的数字化陆地终端，天津公司压裂智能决策指挥中心（以下简称指挥中心）投入运行，为压裂船首口作业井提供全过程技术支持，助力渤海油田数智化赋能增储上产迈出关键一步。
“海洋石油696”能够执行海上高排量、高功率的大规模压裂作业，填补了我国海上油气压裂增产技术与工程装备多项空白。本次作业聚焦疏松砂岩油藏开发痛点，项目团队精准识别储层“甜点”，分析改造难点，开展“一层一策”精细化过饱和充填方案设计，在实践中推进人员与船舶协同磨合。
在指挥中心，通过5G与卫星的双链路通信，“海洋石油696”压裂船作业现场被清晰投射在陆地屏幕上。多角度高清摄像头传回的画面可实现前后方视野同步，每一台设备的运行状态、压力曲线波动均清晰可见。地质、油藏、压裂等多个专业的工程师围在指挥中心办公，紧盯数据流变化，针对现场反馈的工况进行实时远程诊断与决策支持。
指挥中心集成地质、油藏、压裂等多专业协同优化软件，将施工模式由以往依赖现场工程师个人经验的独立作业，转向了跨专业专家团队全程在线跟踪、实时提供决策支持的一体化模式。
针对压裂过程中风险最高的“砂堵”工况，指挥中心部署智能砂堵预警系统。该系统依托5G与卫星双链路实时回传施工数据，利用机器学习等核心模型，可对未来40秒的施工压力进行预测，预警精确率达95%以上。
渤海石油研究院压裂研究室主任王晓鹏介绍，该预警系统的核心价值在于防范风险，通过专家联合办公结合人工智能手段，对复杂工况做出及时应对。目前，该系统已成功保障了4口海上压裂井安全施工。
此外，指挥中心在设计源头推动了地质与工程深度融合。通过三维建模技术，工程师可以在电脑中预演裂缝生长过程，从而精准优化施工方案。与之配套的专用软件可自动采集与存储作业数据，实现压裂数据标准化管理。
这种模式让方案更合理、过程更透明，实现增储上产与降本增效双赢。
