5月12日，武汉新港大通国际航运有限公司在武汉主持召开了“9000DWT级国际航线沥青船和两艘500TEU级新能源动力内河集装箱船建造项目可行性研究”专家评审会。
华中港航物流集团有限公司、武汉新港大通国际航运有限公司、招商局交科长江航运规划设计院、中国船级社武汉审图中心、华中科技大学、武汉长江船舶设计院有限公司（以下简称公司）等相关单位的领导及专家参加会议。
经审议，与会船东代表和专家对项目组研究内容的完整性、所提交关键技术的创新性等均给予了充分肯定。
9000DWT级国际航线沥青船，是华中港航物流集团在公司前期设计的2艘6000吨级无限航区沥青运输船“华航和顺”“华航和畅”基础上，为继续巩固国际沥青运输市场地位、拓展东南亚及澳洲等新兴市场而打造的战略船型。其可行性研究遵循国家重大战略部署，高度契合全球沥青航运市场发展趋势与湖北省港航产业高质量发展要求，对推动长江中游航运中心建设、助力湖北港航产业提质升级具有积极意义。公司积极参与该船型的研发与升级，对于开拓国际海上液货船设计市场、完善液货船型设计系列、持续做强国内中小型液货船型高端设计品牌具有重大价值。
500TEU级新能源动力内河集装箱船的可行性研究，符合国家“双碳”战略、长江经济带绿色发展战略要求，契合交通运输部内河航运高质量发展规划及湖北省内河船舶产业转型升级部署，对推进“一带一路”多式联运融合、落地湖北省“千帆计划”等具有重要意义。公司多年来深耕海上及内河绿色智能货船的研发与设计市场，先后为华中港航物流集团有限公司成功打造了“华航汉亚”系列国际航行集装箱船和“华航新能”系列纯电动集装箱船。本船型的研发，将助力华中港航物流集团有限公司进一步发挥武汉港—太仓港航线的双港联动优势，通过构建“长江班列+长江班轮”联运模式，有效提升跨境物流效率与战略价值。
此次两型船舶建造项目可行性研究报告顺利通过专家评审，标志着项目前期论证取得重要阶段性成果，为后续设计深化与工程实施奠定了坚实基础。项目的成功推进，不仅是华中港航物流集团有限公司践行绿色航运、布局国际化高端运输能力的战略举措，也是武汉长江船舶设计院有限公司持续提升船舶研发创新能力、服务湖北港航高质量发展的重要契机。
未来，各方将以本项目为起点，深化产学研用协同合作，加快推动关键技术落地与新能源船舶示范应用，为我国航运业绿色低碳转型、长江中游航运中心建设贡献专业力量。
