近日，三福船舶建造现场生产有序推进，项目节点按期达成，先后完成两艘船下水关键节点。
14000DWT多用途船下水
此次顺利下水的第一艘船舶是三福船舶为德国船东建造的一艘14000DWT多用途船，在1#船台顺利完成下水作业。该船总长159.75米，垂线间长152.75米，型宽22.80米，型深11.55米，结构吃水8.30米，设计航速15.5节，入DNV船级社。
该船配置两台350吨克令吊，双机联吊最大起重可达700吨，吊装能力强，作业效率高，货物装卸优势明显。
船舶货舱布局经过科学优化，设置两个主货舱，货舱总长89.25米，搭配三层二甲板结构，装货适配种类多，不仅能运输常规散杂货，还可满足风电设备、超长特种构件等大件货物运输需求。船舶多功能运输优势突出，能适配德国船东多样化的航运业务布局，运营灵活、市场适用性强。
63500DWT散货船下水
继14000DWT多用途船下水后，三福船舶为泰国船东建造的一艘63500DWT散货船，在4#船台顺利完成下水作业。该船总长199.90米，垂线间长196.50米，型宽32.26米，型深18.9米，结构吃水13.50米，设计航速约13.5节，入NK船级社。
作为同系列成熟主力船型的延续升级产品，该艘散货船在原有优良船型设计基础上，进一步优化低阻力船体线型结构，搭配搭载高性能高效节能环保运行系统，既大幅提升了船舶远洋载货运输效率、强化了复杂海域航行适配能力，也同步夯实了绿色航运核心发展目标，兼顾运营实用性与环保合规性。
该艘散货船按照当前航运低碳环保要求标准建造，能效设计指数达标国际海事组织IMO第三阶段环保规范，氮氧化物排放完全满足Tier III管控标准。从船舶设计到后期营运使用，都能有效减少碳排和污染物排放，贴合当下航运行业绿色低碳发展方向，既帮助船东后续运营节省成本、合规航行，也具备更强的市场竞争优势。
