以建造豪华邮轮闻名的欧洲百年船企德国迈尔船厂（Meyer Werft），管理层面临变动。
迈尔船厂通过官网宣布，因组织架构调整相关原因，Freytag已向迈尔船厂监事会提交文件，申请辞去迈尔船厂总经理职位，辞职将于2026年4月30日生效。
这是迈尔船厂自2025年底以来宣布的又一次重大人事调整。
2025年11月，迈尔船厂宣布任命梅兰妮·弗赖塔格（Melanie Freytag）出任首席财务官。
225年12月，迈尔船厂宣布任命安德烈·瓦尔特（André Walter）为新任首席执行官，任职将于2026年7月1日正式生效。André Walter将接替现任首席执行官伯恩德·艾肯斯（Bernd Eikens）的职务，后者按计划主动提出卸任，向继任者交接公司管理权。
2026年1月，迈尔船厂宣布任命约尔格·海德堡（Jörg Heidelberg）担任新任首席运营官。
据了解，迈尔船厂是一家历经风霜的百年船厂，该船厂近几年的发展并不顺利，甚至一度游走在破产边缘：船厂因没有充足的资金储备用于预先垫付造船成本而陷入“有订单没钱造”的窘境，在德国联邦政府和船厂所在的下萨克森州政府出手相助后才化险为夷。
目前，迈尔船厂已从私营身份转变为国营企业，德国联邦政府和下萨克森州政府共同出资4亿欧元收购迈尔船厂80.8%的股份，船厂原所有者迈尔家族的持股比例降至约20%且有权在2028年前回购股份。此举旨在帮助迈尔船厂免于破产。
2026年，迈尔船厂即将敲定一份价值至少100亿欧元的豪华邮轮大单，该笔订单将确保其船厂产能在未来10年内持续满负荷运营。根据德国联邦政府近期出炉的面向该国造船企业的专项担保计划，迈尔船厂的这份超级大单有望向德国政府申请额外担保。
资料显示，迈尔船厂隶属于德国迈尔集团，主要以建造邮轮闻名，其历史可追溯到1795年，迄今为止已建成交付近60艘豪华邮轮，并于2018年交付全球首艘配备低排放液化天然气（LNG）推进系统的邮轮。2023年，迈尔船厂通过承接4座海上转换平台钢结构正式进军海上风电市场。
