挪威船王John Fredriksen旗下私人投资公司Seatankers Management重返大型散货船新造船市场，并已向一家中国船厂订购至多8艘Newcastlemax型散货船。
造船消息人士透露，Seatankers Management已向大金重工旗下全资子公司盘锦大金海洋工程有限公司（盘锦大金）签订4+4艘210000载重吨级Newcastlemax型散货船建造合同。首批4艘预计将于2028年下半年至2029年上半年交付。
船舶经纪预估，该批新船的单船造价约7350万美元，首批4艘确认订单的价值约2.94亿美元，若备选订单生效，8艘新船总造价约5.88亿美元（约合人民币40.6亿元）。
据了解，盘锦大金是大金重工于2022年成立的全资子公司，是大金重工环渤海三大海工基地的核心成员，专注于海洋工程领域特种船舶建造，包括各类自航式甲板运输船、半潜船、重吊船、浮船坞、风电运维船等船型。
在新船订单方面，2025年8月，盘锦大金斩获首份海外重型甲板运输船订单，这是盘锦大金在全力保障大金重工自有超大型风电甲板运输船建造任务的同时，承接的首个市场化订单；11月，与挪威船东签订1艘43000载重吨半潜驳，该订单是盘锦大金与欧洲船东的首次合作，同时也是盘锦大金的首建船型。
大金重工是国内风电塔筒行业首家上市公司，创立于2000年，现已成为全球风电装备制造领军企业。
当前，大金重工正积极拓展主流商船建造业务，加上最新订单，已在今年公开8+4艘Newcastlemax型散货船，其余4艘由希腊Danaos下单。Danaos的新船预计将于2028年交付，总造价近3亿美元。
当前，大型散货船市场新造船市场整体回暖，船东普遍看好远洋货运市场行情与规模化运营优势。例如，洲际船务年初通过2艘新船进军Newcastlemax型散货船细分市场，订单由北海造船承建；英国Union Maritime已与芜湖造船厂签订至多4艘215000载重吨散货船意向订单，若转为正式造船合同，将是该船东首次订造Newcastlemax型散货船。
对于Seatankers Management而言，此次与盘锦大金合作的散货船项目，是该船东布局大型干散货市场的最新举措。2024年，该船东曾向招商船舶青岛船厂（原青岛扬帆）订购4艘Newcastlemax型散货船，单船造价约6800万美元，预计将于2027年和2028年交付，这是该船东自2018年以来的首份Newcastlemax型散货船订单。
值得注意的是，Seatankers Management的新船订单潮始于2024年。除散货船外，据龙船订单库记录，其余均为超大型原油运输船（VLCC）。
2024年初，Seatankers Management向大连造船下单6+2艘300000载重吨级VLCC，将自2026年起交付，备选订单于同年8月生效，8艘新船总造价9.28亿美元；2025年至2026年，相继在恒力重工订购4艘VLCC，计划自2027年起交付。
资料显示，Seatankers Management是挪威船王John Fredriksen旗下的私人航运投资与管理平台，总部位于塞浦路斯利马索尔，是其家族核心的非上市航运资产载体。旗下运营船队涵盖油轮（VLCC为主）、散货船（Newcastlemax、Kamsarmax型等）等船型，新船订单主要由中国、韩国船厂承接。
