4月3日，由舟山中远海运重工承修的LNG双燃料集装箱船“CMA CGM SCANDOLA”轮圆满完成全部修理工程，顺利开航。此次修理不仅以高质量赢得船东高度认可，更以20天的实际工期，再次彰显了该企业在高端船舶领域优异的效率管控能力。
“CMA CGM SCANDOLA”轮配备技术先进的HYUNDAI-MAN B＆W 11G90ME-C-GI10.5-EGRTC Tier Ⅲ型号LNG双燃料主机，其修理涵盖多项高精度、高技术含量的核心项目。
此次修理不仅完成了主机缸头、活塞及轴承等常规核心部件的拆检，更高质量完成了包括LNG燃料舱9镍钢氩弧焊焊接、高压主燃气阀更换，以及FGSS间350bar高压管路焊接等关键作业。
其中，高压管路的射线检测（RT）合格率达到100%，核心工序质量实现零瑕疵，充分验证了舟山中远海运重工在低温材料处理、特种焊接工艺及严苛标准管控方面的过硬技术能力。
尤为关键且高风险的是LNG燃料舱的惰化与预冷操作。舟山中远海运重工依托此前积累的首例LNG双燃料船修理与码头加注一体化项目经验，制定了专项作业与应急预案，执行了严格的危险区域隔离与专职安全监护。最终，燃料舱惰化与预冷操作分别仅用时13小时与22小时顺利完成，实现了关键操作环节零差错、全过程零事故。
面对紧张的工期，舟山中远海运重工通过精准的前期策划与高效的跨部门协同，确保了项目全流程无缝衔接。从资源统筹、工艺优化到质量管控，各环节紧密配合，从而在确保绝对安全与质量的前提下，施工周期大幅缩短，最大程度降低了船东的运营成本。
“CMA CGM SCANDOLA”轮的圆满完工，是舟山中远海运重工在LNG双燃料船舶维修领域的又一次成功实践，不仅体现了该企业从核心技术到项目执行的整体优势，也进一步巩固了其在绿色修船领域的服务能力。
随着全球航运业绿色转型的深入推进，舟山中远海运重工将继续深化在清洁动力船舶维修方面的技术积累，为行业低碳发展提供更加专业、高效、可靠的修船保障。
