近日，中国船级社（CCS）完成全球最大、国内首制万吨级纯电动高端智能海船——740TEU纯电动敞口集装箱船“宁远电鲲”的建造检验发证。
该船由CCS武汉规范研究所承担审图和技术服务、武汉分社九江办事处执行建造检验，由宁波远洋运输股份有限公司投资建造、江西江新造船有限公司承建。该船总长127.8米，采用双机双桨推进系统，最高航速可达11.5节。船舶设有740个标准20英尺箱位，创新性地配置10个箱式电池作为动力核心，既可通过高压岸电充电，又能通过吊装箱式电池实现快速换电。此外，船上还配备了光伏系统，为船舶运营提供可再生能源支持，真正实现营运及靠泊装卸货全程零排放。与传统动力相比，每年约减少1462吨二氧化碳排放。
“宁远电鲲”轮在智能化方面也同样造诣深厚，取得CCS i-ship (M，No，I)等智能船舶附加标志。船舶搭载由智能机舱系统、开阔水域自主航行系统、智能集成平台和船员行为识别系统组成的智能系统，可实现精准态势感知与辅助决策，并能在既定航线内开展实时路径优化，确保船舶始终保持最优运行状态。同时，船舶可实时采集设备及系统感知数据，结合设备运行模型与专业知识库，为设备及系统提供全方位监测、分析、评估和诊断服务，有效提升船舶设备运维效能与精细化管理水平。
该项目作为CCS服务新材料、大容量电池、智能设备等系统集成，打造绿色 智能航运示范的重点项目，CCS武汉规范所在设计送审前期就与设计院、船东项目组围绕箱式电池系统设计、布置、设备选型与取证要求等进行了多次技术交流。
该轮建造期间，CCS九江办事处项目组根据《船舶应用电池动力规范》和《新建纯电池动力船检验原则要求》，多次组织船厂、船东及三电系统（电池系统、配电系统、推进系统）厂家就电磁兼容问题、电池系统的布置要求、三电系统的接口与通信协议的协调等问题进行了深入交流与探讨，提供可靠方案和优质高效的检验技术服务，为该船的顺利交付打下了坚实的基础。
未来，CCS将全力做好后续船舶的技术服务保障工作，并持续深化与船舶装备产业链各方的交流协作，凝聚发展合力，推动绿色、智能技术深度融入船舶制造领域，为加快国内航运绿色化转型与数智化升级贡献坚实的技术力量。
