近日，韩国船级社（KR）发布了《确定实际能效设计指数（EEDI）的数值计算指南》。
指南正文部分阐述了A类节能技术的数值计算程序和方法，而B-1类（空气润滑系统）和B-2类（风力辅助推进系统）的相关计算方法则分别在附录1和附录2中详细阐明。
指南中的数值计算方法包含资格认定、验证和校准和计算等三个步骤，具体细则详见第2章。
指南提供的数值计算方法和程序基于MEPC.254(67)和MEPC.1/Circ.896通函制定，旨在使供方能够在EEDI计划的初步验证阶段清晰理解并切实应用。
指南所指的能效设计指数检验与认证指南，是指国际海事组织 (IMO) 决议《2014年能效设计指数（EEDI）检验和发证导则》（MEPC.254(67) 号决议），包括经MEPC.261(68)和MEPC.309(73) 号决议所引入的修正案。
除非适用的国际船级社协会 (IACS) 统一要求另有规定，本指南适用于2026年2月26日及之后提交给KR审批的数值计算报告。
