2月27日，“振华30”轮顺利完成12000T起重机吊重试验，标志着MDR技改项目进入收官阶段，为后续海上重型吊装作业奠定了坚实的技术基础。
据介绍，此次试验从2月2日正式启动，严格按照CCS与ABS双船级社标准，依次完成了多工况、多载荷等级的系统性测试。
总轮机长陈荣祥是团队里的“技术大拿”。“吊重试验看似是‘力气活’，其实是‘精细活’。”陈荣祥说，“比如副钩测试时，我们分别在56度臂幅下完成800吨和1600吨的负载运行，并同步测试回转机构的动态响应。这些数据不仅用于当前验证，更为后续DP工程海试提供了宝贵的技术支撑。”
“每一个舱室的水量变化，都直接关系到吊重试验的成败。”振驳26号压载指挥徐辉在回忆起此次任务时，语气平静却透着笃定。从2月14日到27日，他带领曹乐勤、龚雷两名压载工，日夜坚守在江面一线。作为压载作业的“中枢神经”，徐辉不仅要根据实时水位数据快速计算每个舱室的压载余量，还要精准下达每一道操作指令。“差一吨，都不行。”他说，“13200吨的吊重试验，容不得半点偏差。”正是凭借这份近乎苛刻的精准，团队最终将误差牢牢控制在100吨以内，为试验的圆满成功提供了最坚实的数据支撑。
此次吊重试验的顺利完成，不仅是对“振华30”轮起重机系统升级改造效果的全面检验，更是对振华海服项目管理能力、技术执行力和安全保障体系的一次综合演练。项目团队以“六零”目标为导向，切实贯彻“以技改保安全、以质量促发展”的工作理念，为振华海服重大海洋工程建设提供了坚实装备保障。
