2月13日消息，挪威短途散货船东Halten Bulk已在江苏苏豪船舶重工有限公司（苏豪船舶重工）下单2+2艘7100载重吨自卸式散货船。该批新船旨在帮助船东推进船队更新，并为短途散货领域测试新型推进技术提供灵活空间。
该型自卸式散货船采用用挪威船舶设计公司的NSD 105CC船型设计，配备旋筒风帆，旨在通过整体解决方案降低沿海航运的燃油消耗与排放。新船专为风力辅助推进技术设计，配备包含轴式发电机和电池组的混合动力系统；货物装卸系统将实现全电动化，同时采取其他节能措施。
该批新船交付后，将投入挪威沿岸、北海、北欧地区及波罗的海的即期市场运营，这些区域的风力条件和短途航程使风力辅助推进技术与混合动力方案具备商业可行性。
Halten Bulk相关人员表示：“此次新造船项目是公司以新型低排放船舶替换老旧船队的里程碑时刻。”
据了解，Halten Bulk成立于2014年，总部位于特隆赫姆（Trondheim），目前运营着一支专注于北海及波罗的海航线的自卸式散货船队。该公司由Brødrene Nordbø、Egil Ulvan及Strand Shipping共同组建。
除新船订单外，Halten Bulk还在挪威开发2艘氢燃料散货船，该项目获得挪威能源署（Enova）的资金支持。获得资金支持的2艘氢燃料散货船全长88米，采用氢燃料燃烧发动机与电池动力相结合的设计，并配备两套风帆推进系统。
公开资料显示，江苏苏豪船舶重工有限公司成立于2007年，2008年投产，由仪征市兴仪船舶修造有限公司和上海通益投资管理有限公司共同控股，专注于船舶修造及国际船舶贸易等业务。该船厂主建船型包括海洋工程船（铺管船、起重船、平台供应船、拖轮等）、近海 / 近洋干货船、多用途船、驳船等，具备建造5万吨级船舶的能力。
这是苏豪船舶重工2026年公开的首份新船订单，据不完全统计，该船厂在2025年至少承建2型11艘新船（含备选），分别是德国船东HS Schiffahrt下单的4+2+2+2艘12500载重吨多用途重吊船和挪威Arriva Shipping下单的1艘8000载重吨干货船。
