John Dragnis领导的希腊船东Goldenport Shipmanagement再度布局干散货新造船市场，向一家中国船厂增订2艘Ultramax型散货船。
船舶经纪消息，Goldenport已向南通象屿海装订购2艘63500载重吨散货船，预计将于2029年交付。
该批新船是双方于数日前签订的2艘同型船的追加订单，首批2艘的单船造价约3500万美元，追加订单的造价未披露，若维持此前造价水平，4艘新船总价值约1.4亿美元。
此次与象屿海装的追加订单，标志着Goldenport重返干散货新造船市场的决心，该船东此前更倾向于二手船收购以及其他航运领域的投资。
Goldenport与象屿海装的合作并非始于2026年，双方曾在2022年签订5艘63500载重吨Ultramax型散货船建造合同，成为该船厂的首家希腊客户，5艘新船已经分别于2023年（3艘）和2024年（2艘）交付。
除布局散货船市场，Goldenport今年已向招商船舶青山船厂订购3艘1800TEU集装箱船，预计将于2027年和2028年交付，总造价在9300万至9900万美元区间。
目前，Goldenport管理着31艘船舶，包括25艘散货船和6艘集装箱船。值得一提的是，除前述集装箱船、散货船订单，John Dragnis旗下航运公司Oceangold Tankers还在韩国船厂持有气体运输船订单。
近期，象屿海装在干散货船市场的订单势头十分强劲，数月来在Ultramax型到Newcastlemax型细分市场均有造船合同落地。除前述2艘追加订单，该船厂还将为中远海发建造5艘21万吨级纽卡斯尔型散货船，新船采用“甲醇+氨”燃料预留设计，交易金额为26.4亿元（不含税），预计自2030年5月起至2030年12月陆续交付。
目前，象屿海装已形成“两厂四基地”的生产格局，年建造船舶超300万载重吨。截至目前，象屿海装在手船舶订单约130艘，交付计划已排至2030年。
