韩国造船业正加紧争取美国海军舰艇的维护、修理与大修（MRO）合同。韩国三大船企中，目前仅有三星重工未获得美国海军方面的船舶维护服务协议（MSRA）认证。
韩媒报道称，三星重工已由其美国业务部门牵头，启动MSRA资质申请筹备工作。该公司计划收集证明其符合基本资质要求的文件，并向美国海军供应系统司令部（NAVSUP）提交申请。鉴于该流程通常耗时约8个月，三星重工力争在今年内完成认证。
MSRA是NAVSUP在正式核查私营船厂维修能力后授予的船舶维护资质，其评估范围涵盖船厂维修产能、财务稳健性、质量与安全管理体系、安保系统及供应链管理等。获得MSRA认证的签约船厂可参与包括后勤支援舰、作战舰艇及护卫舰在内的所有美军海军主力舰船的MRO项目的投标资格，有效期为5年。
2026年1月16日，韩国中型船厂HJ重工宣布获得NAVSUP的MSRA认证，更早前的2025年12月，HJ重工已获得美国海军40000吨级后勤支援舰“USNS阿米莉·埃尔哈特”号（USNS Amelia Earhart）的中期维护合同。至此，HJ重工成为继韩华海洋和HD现代重工之后第三家赢得美国海军项目、获得MSRA认证的韩国造船商。
除上述提及的船厂，SK海洋工程（SK oceanplant）也已经在2026年1月完成港口安全评估，这是获得美国海军方面的MSRA认证的最后一步。
随着HD现代重工、韩华海洋等多家韩国船厂先后取得MSRA认证并执行美国海军MRO项目，将该类项目纳入中长期业务支柱的趋势，正蔓延至整个韩国造船业。
数据显示，美国海军MRO市场未来五年年均规模达20万亿韩元（约960亿元人民币），其结构特点在于在役舰艇需要持续维护，从而形成稳定的维修需求。
