摩洛哥船东兼运营商Scorpio Tankers接连在中国购入新船，以推动船队更新计划，2型6艘新船将由两家船厂负责建造。
12月16日，Scorpio Tankers在官网宣布，该公司已达成协议将出售2艘2016年建造的LR2型成品油轮，购入2艘新建LR2型成品油轮。
购入的2艘新船在中船集团旗下大连造船建造，单船造价约7080万美元，订单总价值约1.416亿美元（约合人民币10亿元）。新船将配备脱硫装置，预计将于2027年第三季度交付。
两艘已签订出售协议的船舶名为“STI Goal”号和“STI Gallantry”号，每艘船的售价均为5230万美元，预计将于2026年第一季度交付新船东。两艘待售船舶均需在2026年第二季度进行十年期特别检验及干船坞检修，这意味着相关费用将在交易完成后由买方承担。
目前，“STI Gallantry”号通过Scorpio Tankers与Ocean Yield签订的租赁协议融资，剩余2340万美元未偿还租赁债务预计将于2025年底前全额偿还；“STI Goal”号通过一份价值10亿美元的信贷额度获得融资，当前未偿债务余额为1380万美元。
在大连造船2艘新船公布前的一个月，Scorpio Tankers同样以“一边卖船、一边购船”的方式购入4艘正在靖江南洋船舶制造有限公司（靖江南洋船舶）建造的新船。
根据Scorpio Tankers此前披露的信息，该船东以3200万美元/艘的价格出售4艘2014年建造、配备脱硫装置的MR型成品油轮，预计将于2026年第一季度交付新船东。
该船东同时宣布，购入4艘正在靖江南洋船舶建造的、配备脱硫装置的MR型成品油轮，单船价格4500万美元，交船期定于2026年第二季度至2027年第二季度。这4艘新船为转售新船，原船东是扬子江金控。
再次通过“卖旧买新”的方式购船，符合Scorpio Tankers持续推进的船队更新计划，既能维持该公司船队的现代化配置，又能优化资本使用效率。
值得注意的是，Scorpio Tankers近期还与韩华海洋签订2艘VLCC意向订单，单船造价约1.28亿美元，预计将于2028年第三及第四季度交付。这是该船东自2014年退出原油领域后的首份VLCC订单。
官网显示，Scorpio Tankers是全球石油产品海运服务供应商，目前拥有或租赁融资93艘成品油轮，包括37艘LR2型成品油轮、42艘MR型成品油轮、14艘Handymax型成品油轮，平均船龄为9.8年。
包括最新披露的船舶，Scorpio Tankers已达成协议将出售3艘LR2型成品油轮，所有交易均预计于2026年第一季度完成。在新造船方面，包括4艘MR型成品油轮，预计2026至2027年交付；2艘意向VLCC，预计2028年下半年交付；2艘LR2型成品油轮，预计2027年第三季度交付。
