针对10月发生的一起重大安全事故，韩国雇佣劳动部和警方对韩华海洋巨济船厂进行了突击检查。
据韩华海洋及工会消息人士周四（11月27日）透露，韩国雇佣劳动部昌原分部和警方共派出约40名调查人员前往韩华海洋巨济船厂执行搜查。此次任务针对该船厂10月份发生的一起重大致命事故。
10月17日上午10时40分许，韩华海洋巨济船厂内，一名外包工人正在液化天然气（LNG）运输船上通过起重机进行组装作业，随后一处结构平台突然坍塌致其死亡。韩国雇佣劳动部立即对该作业区域下达停工令，并持续调查此事是否违反《重大事故处罚法》与《职业安全健康法》。
这是韩华海洋近期发生的第二起重大安全事故。9月3日上午11时56分许，巴西国家石油员工Rodrigo Reis Barreto（39岁）在船厂作业期间坠海身亡。该坠亡事故发生后，韩华海洋CEO金熙哲曾发表道歉声明，并表示将制定措施防止事故重演。不过，仅一个月多时间便再次发生重大安全事故，并致工人遇难。
除致命事故外，韩华海洋巨济船厂内叉车事故也频繁发生，2024年共计15起，今年也已多次发生。
韩国雇佣劳动部27日消息，11月17日，韩华海洋巨济船厂重达7吨的叉车在移动作业期间与一辆作业用货车发生碰撞，这是该船厂今年以来的第8起叉车相关事故。
消息人士透露，事故导致叉车的货叉（承载货物的底部部件）穿透货车侧面，贯穿驾驶座及后排座椅内部。所幸未造成人员伤亡，但这起事故的危险程度极高。
值得注意的是，此次叉车事故距离韩华海洋代表理事金熙哲11月12日在巨济船厂召集全体员工及合作企业代表举行“安全创新宣言仪式”不到一周。这足以印证韩华海洋巨济船厂内部现场安全管理监督不力的问题暴露无遗。
事故发生后，韩华海洋工会立即对涉事作业区域的18台叉车启动停工权，并要求资方为货车司机及随车人员提供创伤心理咨询等预防再发措施。对此，资方提出包括叉车司机与信号员手势标准信号培训、配备对讲机等方案，工会于次日（18日）解除除事故叉车外的其余叉车停工令。
尽管韩华海洋多次承诺将加强安全管理，但今年频发的安全事故证明，韩华海洋巨济船厂现场的安全漠视现象仍未消除，亟需采取特别对策。
