韩国最大造船集团HD现代正在加快全球扩张步伐，以提高其全球竞争力，巩固市场地位。
HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司已与韩国斗山集团旗下斗山能源达成协议，以2900亿韩元（约合人民币15亿元）的价格收购斗山能源越南子公司斗山越南（Doosan Vina）。近年来，斗山能源致力于重组其海外业务，以削减债务并更专注于发电业务。
资料显示，Doosan Vina成立于2006年，占地面积110公顷，主要生产锅炉、工艺设备、港口起重机以及液化天然气（LNG）工厂模块。
根据协议，HD韩国造船海洋将保留Doosan Vina原有业务基础，并计划将该公司打造成亚洲地区独立货舱和港口起重机制造基地。
此次收购意味着HD韩国造船海洋将进一步深化其在东南亚的产业布局。
HD韩国造船海洋在越南拥有多年的造船历史，旗下造船子公司HD现代尾浦于1996年与越南国家航运公司成立合资船厂——HD现代越南造船，这是韩国造船业首次向海外扩张和最成功的案例。
HD现代越南造船最初从事船舶维修和改装业务，在2000年后期逐渐过渡到新造船业务，2011年完全停止修船业务，目前主要建造50000载重吨至80000载重吨的散货船和油船，至今已累计承接并建造超200艘船舶。
为应对不断变化的市场环境，HD现代尾浦计划推动HD现代越南造船的转型升级，其产品结构将从专注于建造散货船和油船，调整为以更广泛的普通商船为主。月初消息，HD现代尾浦已获得HD现代越南造船当地政府机构的批复，计划通过扩建项目将HD现代越南造船的年产能其目前的12艘提升至15艘，到2030年增至23艘。
目前，东南亚地区已成为韩国船企依赖低成本产能以保持竞争力的优势区域。为确保东南亚地区的造船产能，HD现代已确认将于2025年第四季度启动菲律宾苏比克船厂的造船业务，经过翻新升级的苏比克船厂年产能可达10艘。
HD现代旗下HD现代重工表示，苏比克船厂将主要建造油船和海上风电结构物，计划将Cido Shipping（4艘）和日新海运（2+2艘）订购的至多8艘11.5万载重吨LR2型成品油轮交由苏比克船厂建造，预计将于2027年和2028年交付。预计一艘船的建造周期为16个月至18个月。
此外，为巩固全球造船市场地位，HD现代计划竞标卡萨布兰卡（Casablanca）船厂运营权，其招标程序由摩洛哥国家港务局（MNP）推进。成功竞标者将获得Casablanca船厂为期30年的造船设施使用权，并可获得摩洛哥的商船订单。
根据招标公告，拟建船厂位于摩洛哥大西洋沿岸最大商业城市Casablanca，占地面积约21万平方米，总投资约为3亿美元，将新建一座长244米、宽40米的干船坞；一座长150米、宽28米的起重平台，可承重9000吨；长62米、宽13米的水池，配备一座450吨级门式起重机；820米长的舾装码头等主要设施，能够建造商船、舰艇和渔船。由于摩洛哥缺乏造船经验，决定将船厂运营权委托给一家外国造船企业。
