挪威汽车运输船运营商Wallenius Wilhelmsen正在调整14艘新建PCTC的燃料方案。这一消息在该公司2025年第二季度财报发布会上宣布，旨在为实现燃料供应多元化并为未来使用氨等可持续燃料做好准备。
具体而言，Wallenius Wilhelmsen将对南京金陵承建的14艘“Shaper”级甲醇双燃料PCTC的燃料方案进行调整：7艘配备液化天然气（LNG）双燃料发动机、7艘配备甲醇双燃料发动机，采用LNG燃料的7艘新船将配备可储存氨的燃油舱（氨预留设计）。
14艘“Shaper”级PCTC的交船期保持不变，于2026年至2028年交付。通过该新造船计划，Wallenius Wilhelmsen未来将能够采购所有类型的传统燃料，包括生物基和电力基燃料，如甲醇和氨。
此次调整将耗资约8000万美元（约合人民币5.7亿元），以此计算，每艘船的成本将增加约1142万美元。根据Wallenius Wilhelmsen公布的数据，该公司已累积向南京金陵支付4300万美元的分期付款。
据了解，Wallenius Wilhelmsen与南京金陵于2023年10月签订4+4+4艘9300车甲醇双燃料PCTC造船合同。2024年2月27日，Wallenius Wilhelmsen宣布生效首批4艘备选船舶，预计于2027年5月至11月之间交付；3月26日，双方新签4艘备选订单建造协议；5月24日，后续签订的4艘备选船舶生效，使得订单总量达到12+4艘9300车PCTC；9月25日，宣布将南京金陵承建的4艘9300车PCTC升级至11700车；11月8日，宣布向南京金陵行使2艘11700车“Shaper”级PCTC的选择权，并将2艘9300车PCTC升级至11700车。
截至目前，Wallenius Wilhelmsen已在南京金陵确认14艘PCTC，包括8艘11700车PCTC和6艘9300车PCTC。此外，Wallenius Wilhelmsen在南京金陵还有2艘备选船，将在2025年下半年前确认是否生效。
值得注意的是，从船舶设计公司Deltamarin最新公布的设计合同来看，Wallenius Wilhelmsen下单的11700车PCTC载车量已进一步提升至12100车。根据此前公布的细节，该型全球最大PCTC长约234米，宽约40米，共有14层汽车装载甲板（包含4层活动甲板），在实现最大装车量的同时，还配备了最大承载重量480t的尾门，实现对超大超重滚装货物的装载。
作为全球最大的滚装船运营商，Wallenius Wilhelmsen今年第二季度依旧表现强劲，净利润为4.03亿美元，其中1.35亿美元来自墨尔本国际滚装及汽车码头（MIRRAT）的出售收益，剔除该出售收益后，净利润为2.68亿美元，环比增长8%，低于2024年第二季度同期的3.15亿美元。
报告期内，Wallenius Wilhelmsen新增合同价值约5亿美元，航运服务合同积压订单总额达到87亿美元，物流服务合同积压订单总额达到31亿美元，加权合同期限分别为3.6年和7.8年。
Wallenius Wilhelmsen管理着一支由127艘船舶组成的船队，覆盖15条贸易航线，是全球领先的汽车及重型滚装设备海陆运输服务提供商。该公司的业务范围遍及28个国家或地区，各个业务板块的员工人数约12000名。
