日本三菱重工（MHI）集团旗下三菱重工船用机械与发动机有限公司(MHI-MME)已开始对船用液化天然气（LNG）燃料甲烷氧化催化剂系统进行示范测试，该系统由三菱重工与大发Infinearth制造株式会社共同开发。
此次示范测试于今年5月启动，由三菱重工与KEYS Bunkering West Japan Corporation （KEYS）合作开展，测试设备安装在KEYS所属并运营的LNG加注船“KEYS Azalea”号（由三菱造船建造）上。该船全长82.4米，是日本第一艘配备双燃料发动机的LNG加注船，可以同时使用LNG和重质燃油作为燃料。KEYS是日本九州电力、日本邮船、伊藤忠商事和西武燃气成立的合资企业。
该示范测试使用的催化剂系统可氧化船舶发动机废气中含有的逃逸甲烷（未燃烧甲烷）。甲烷在温室气体中具有显著的温室效应，因此抑制其排放是该系统的显著优势。
该系统以MHI-MME开发的催化剂为核心，结合了三菱造船的船上安装技术以及大发Infinearth的发动机优化技术而成。在前期陆地发动机测试中，该系统已实现了70%以上的初始甲烷氧化率，此次海上示范测试将进行为期一年的连续验证。
三菱重工表示，正通过战略布局强化其能源转型业务。MHI-MME和三菱造船均为这一战略不可或缺的组成部分。在全球脱碳日益紧迫的背景下，将继续致力于减少船舶的温室气体排放，并为减少船舶温室气体排放贡献力量。
