8月7日，中船集团旗下中船黄埔文冲宣布与德翔海运（T.S.Lines）签订4艘5300TEU集装箱船建造合同，当时未披露造价及交船时间。
现据外媒消息，该系列集装箱船预计将于2028年6月至2028年12月期间交付，每艘船造价约6130万美元，以此计算，4艘新船总价值2.452亿美元（约合人民币17.6亿元）。
值得关注的是，德翔海运已决定将此前于2024年9月在黄埔文冲订购的2艘4300TEU集装箱船升级。升级后的2艘船舶将与最新签订的新船规格保持一致，达到5300TEU，每艘船造价增至6280万美元，使该系列新船数量增至6艘。以此计算，6艘新船总值约3.7亿美元。
根据黄埔文冲2024年9月20日消息，双方当时签订的4300TEU集装箱船的单船造价约为6000万美元，相较之下，此次升级每艘船的成本将增加280万美元，预计将于2027年交付。
5300TEU集装箱船是黄埔文冲自主研发鸿鹄系列的最新力作，该系列船型凭借卓越的经济性和环保性能，已成为全球中型集装箱船市场的标杆产品。
作为中国船舶工业自主创新的典范，鸿鹄系列从船型研发、核心设计到建造工艺均实现了完全自主知识产权，其先进的线型优化和能效设计指数（EEDI）远超国际标准，充分满足IMO2050减排要求。
同时，该型船采用”绿色船舶”设计理念，为未来改装清洁燃料预留方案，展现了黄埔文冲的前瞻性技术布局，在推向市场后迅速获得欧洲及亚太主流船东的青睐，成功打入两大国际主流市场，标志着黄埔文冲在中型集装箱自主研发的道路上已取得阶段性成果，并得到市场认可。
黄埔文冲与德翔海运的合作始于2019年，五年来，双方合作规模持续升级，从1900TEU支线箱船到如今的5300TEU中型箱船，累计订单已达14艘。
作为亚太地区最具活力的航运企业之一，德翔海运成立于2001年，以运力计位列全球第20大集装箱航运公司，运营着约40艘船舶的船队。该公司表示，新造船将扩大其自有船队规模并提升总运力，使其能够更好地应对市场需求，尤其是在亚太地区。
