丹麦航运巨头马士基透露，由HD现代重工为其建造的17000TEU级甲醇双燃料集装箱船“Beijing Maersk”号已经交付并投入运营。
“Beijing Maersk”号全长350米，宽56米，可装载17480个标准箱，是HD现代重工为其建造的6艘系列船的第二艘，首制船“Berlin Mærsk”号于6月18日命名、7月7日首航投运。后续还有4艘同型船将于今年交付。
马士基表示，该系列集装箱船被视为马士基实现净零排放目标的“重要一步”，尤其是考虑到其使用甲醇等清洁燃料运行，与使用传统重质燃料油（HFO）的船舶相比，可实现至少60%的二氧化碳减排。
值得一提的是，HD现代重工为其建造的17000TEU级和16000TEU级甲醇双燃料集装箱船的设计极为相似。唯一的显著区别在于，17000TEU级的船体更宽，能够承载更多集装箱，是马士基船队迄今为止最大的双燃料船舶。
