7月22日，扬州中远海运重工为中远海运散运建造的32.5万吨甲醇双燃料VLOC项目首制船（N1153）举行开工仪式。
此次开工的32.5万吨矿砂船是中远海运重工设计研究院联合上海船舶研究设计院（SDARI）研发的新一代绿色智能船舶，标志着中远海运重工在新能源船舶领域的深度探索与技术突破。
2023年12月29日，中远海运散运与扬州中远海运重工签订2艘32.5万吨甲醇双燃料VLOC，首制船将于2026年四季度交付运营，届时将成为全球最早实际投入运营的甲醇双燃料动力大型矿砂船。
该船创新性采用甲醇双燃料动力系统，配备甲醇兼用舱设计，通过灵活调整燃料类型来满足不同营运阶段的碳排放要求。
该船船长339.90米，型宽62.00米，型深30.00米，结构吃水21.40米，符合船舶能效设计指数（EEDI）phase 3标准。通过船体线型优化与推进系统一体化设计，该船能耗大幅降低，综合能效达国际领先水平。
据了解，
