7月18日，挪威集装箱船船东MPC Container Ships（MPCC）在其官网宣布一系列旨在实现船队更新并增强长期盈利可见性战略举措的最新进展，包括新船订单、长期租船协议、船队优化及拓展融资渠道。
- 订造4艘4500TEU集装箱船
信息披露，MPCC已与泰州三福船舶签订4艘4500TEU集装箱船建造合同，总价值2.28亿美元（约合人民币16亿元），以此计算，单船造价约5700万美元，预计将于2027年下半年交付。该订单包括若干备选船舶，数量暂未公布，以实现未来根据市场机遇进行规模扩展。
新船将采用最新节能技术，与目前运营中的同类船舶相比，舱位成本降低约50%；采用双燃料预留设计，未来可转换为氨或甲醇燃料，与全球航运业脱碳目标相契合。
每艘新船已与一家全球领先的集装箱航运公司签订为期3年的定期租船合同，预计在合同租期内将产生约1.4亿美元的收入，并贡献约1亿美元的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）。
MPCC表示，此次新造船投资将进一步推动该公司向更年轻、更高效且符合环保标准的船队转型的步伐，并降低监管及环境风险暴露。该项目将通过股权与债务的均衡组合进行融资，确保资本结构的灵活性与审慎性。
官网显示，泰州三福船舶拥有永安厂区和口岸厂区两处高新船舶建造基地，均配套有万吨级船舶舾装岸线码头，建有总装船台7座，配套装备起吊设备数百台，最大起吊能力达900吨，可以承接120000DWT以下各类集装箱船、多用途船、油轮/化学品船、散货船、拖船、海洋工程船及各类驳船的建造。
- 获得具有吸引力的债务融资并拓展银行业务范围
今年早些时候，MPCC成功发行无担保可持续性挂钩债券并进入日本贷款市场，并计划继续获得具有吸引力的债务融资，以支持其船队更新计划。
近期，MPCC获得两项全新的债务融资，即与KFW-IPEX签订5200万美元融资协议、与德意志银行签订5000万美元融资协议（该协议包含2.5亿美元的选择权）。
两项融资均以现代环保型船舶作为抵押，而备选的2.5亿美元资金将进一步提升MPCC未来资产负债表的灵活性。总体而言，MPCC继续实施适度杠杆策略，而资产负债表上仍有27艘船舶无负债。
- 出售非战略性船队吨位并更新现有船队租约
与新造船项目同步，MPCC将出售3艘非战略性资产，均为1300TEU集装箱船，总交易金额为3150万美元，附带现有租约。3艘交易船舶的平均船龄为18年。
鉴于当前积极的集装箱市场环境，MPCC已与两家顶级班轮公司就“AS Serena”号、“AS Sophia”号、“AS Angelina”号和“AS Penelope”号四艘船舶新签约2年期租约合同。
随着新签租约与船舶出售等举措，MPCC的收入积压和合同覆盖率在2025年、2026年和2027年分别达到100%、88%和34%。
MPCC相关人员表示：“这些措施将进一步强化公司持续的船队更新战略，彰显出公司结构化价值增益交易的能力，并确保与顶级班轮公司建立长期合作关系。凭借强大的资产负债表和新的融资设施，公司正在扩大能力，以追求与战略一致的价值提升机会。这些举措还将深化了公司的战略合作伙伴关系，提高盈利可见性，促进了长期股东价值的创造，并加强公司的长期价值。”
据悉，MPCC是一家专注于中小型集装箱船的集装箱运输公司，其主要业务是拥有并运营一支服务于区域内贸易航线的固定租金租船合同的集装箱船队。
