7月8日，HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋（HD KSOE）宣布，该公司已与一家大洋洲地区航运公司签订4艘集装箱船建造合同，订单总价值8348亿韩元（约6亿美元/约合人民币43亿元），每艘船造价约2087亿韩元（约1.528亿美元）。
虽然HD韩国造船海洋并未披露船东信息，但据业界消息，该订单来自韩国长锦商船（Sinokor Merchant Marine），新船规格为13000TEU级，HD现代重工和HD现代三湖将分别承建2艘，预计分别将于2028年3月31日前和2028年6月30日前交付。
包括最新订单在内，HD韩国造船海洋今年已接获80艘、价值111.1亿美元的新船订单，实现其年度订单目标180.5亿美元的约61.5%。
按船型划分，包括5艘液化天然气（LNG）运输船、6艘LNG加注船、8艘液化石油气（LPG）/氨运输船、2艘乙烷运输船、48艘集装箱船和11艘油轮。
龙船此前消息，长锦商船与英国船东Zodiac Maritime共同推动这一新造船项目，除4艘确定订单外，该项目还包括2艘同型船选择权，但船厂方面尚未披露备选船舶信息。据称，长锦商船与Zodiac Maritime正在讨论将新船长期租赁给韩国韩新海运（HMM）。
具体船舶规格尚未公开，但业内人士推测，考虑到船舶价格，该系列集装箱船可能是配备脱硫装置而非双燃料推进系统的船舶。若采用LNG双燃料推进，每艘船需额外增加2000万美元至2500万美元的成本，达到1.7亿美元至1.75亿美元。
公开资料显示，长锦商船是韩国主要航运公司之一，成立于1989年，总部位于韩国，以开辟中韩集装箱直航航线闻名，目前总运力位居韩国船公司前五名，航线覆盖东南亚、中东、日韩及俄罗斯远东地区。
长锦商船是拥有75艘船舶的第19大定期航线运营商，总载箱量达141085TEU，目前运营着72艘自有船舶和3艘租用船舶。新船订单量为4艘，总载箱量为52000TEU，交付后将成为长锦商船旗下运营船队的最大集装箱船。
