英国工程公司Babcock LGE已获得合同，将为瑞士大宗商品贸易巨头托克集团（Trafigura）在HD现代尾浦订购的4艘45000立方米中型氨双燃料气体运输船提供ecoFGSS-FLEX船用氨燃料供应系统。
据介绍，ecoFGSS-FLEX船用氨燃料供应系统与现有船舶系统兼容，并已按照既定安全与环保标准进行开发。据称，该系统允许使用氨作为推进燃料，重点在于安全性、效率性与可持续性。
Babcock LGE相关人员表示：“公司始终致力于提供面向未来、可持续的解决方案，助力客户顺利实现向清洁能源的转型。氨在推动航运业脱碳和可持续性方面具有变革潜力。该订单既体现了公司技术的实力，也反映了对公司创新技术满足行业不断变化需求的信心。”
Trafigura相关人员表示：“公司很荣幸能与Babcock LGE合作，助力将氨气打造为航运业实用、安全且清洁的燃料。Babcock LGE的经验与技术是实现这一目标的关键。作为全球最大的船舶租赁公司之一，Trafigura始终致力于寻找减排方案——而使用双燃料船舶使我们能够灵活采用氨气等低排放选项。”
据了解，Trafigura于2024年5月与HD现代尾浦签订4艘中型氨双燃料气体运输船建造合同，相关细节于今年5月正式敲定。
该型船总长190米，宽30米，货舱容量45000立方米，可以运输氨、液化石油气和氯乙烯单体，首船计划于2026年下半年开工，4艘船将在2028年前全部交付，届时将能够使用氨燃料。
HD现代尾浦此前强调，氨气可以储存在加压舱（约8bar）或低温舱（-33°C）中，无需低温技术，液化后的储存密度比相同体积的液化氢（-253°C）高1.7倍，因此适合大规模、长距离运输和储存氢气。
值得一提的是，Babcock LGE还正与其他船东合作，将ecoFGSS-FLEX船用氨燃料供应系统应用于新造船项目以及部分改装项目。该系统计划于2027年开始安装，预计到同年年底实现全面运营能力。
