总部位于佛罗里达州的东方造船集团（Eastern Shipbuilding Group）已在华盛顿州渡轮公司（Washington State Ferries，WSF）的新船招标中胜出，将为WSF建造3艘新型混合动力电动渡轮。这是佛罗里达州近30年来首次通过竞争性招标方式获得渡轮建造项目，也是WSF时隔50年首次在华盛顿州以外地区建造船舶。
WSF新造船项目在为期一年的竞争性招标期间，共吸引两家船厂投标，东方造船以7.145亿美元的最低报价赢得合同，负责建造3艘新船，其报价比盛顿州渡轮公司的估算低6%。另一家竞标船厂是位于华盛顿的Nichols Brothers Boat Builders。
为实现更早交船，WSF倾向于将合同授予两家船厂，以实现在2028年、2029年和2030年分别交付2艘、2艘和1艘新船的目标，届时将用于克林顿/穆基尔蒂奥和西雅图/布雷默顿航线。目前，东方造船已获得5艘新船中的3艘。
华盛顿州政府表示，目前正按计划推进合同流程，预计首艘渡轮的总支出约4.05亿美元，其中包括1.5亿美元的船东自备设备、施工管理、WSF船员培训及风险预留金；第二艘渡轮成本为3.6亿美元，第三艘为3.25亿美元，因从前两艘船舶建造中吸取的经验，第三艘新船的风险预留金将相应减少。
该型混合动力电动渡轮采用插电式设计，最多可搭载160辆汽车和1500名乘客，推进系统由ABB设计和提供，其船型类似于WSF在2014至2018年期间接收的柴油动力Olympic级渡轮的略微加长版。
相较之下，新船将在两层汽车甲板上叠加一层乘客甲板；船舱中央将配备水冷式可充电电池（water-cooled rechargeable batteries），使其可在大部分时间内完全依靠电力航行；配备两台作为备用动力的柴油发动机。通过使用绿色电力，华盛顿州渡轮公司在其船队完全过渡到混合动力电动船时，可以减少76%的燃油消耗和排放。
作为美国最大的渡轮运营商，WSF近年来因运营老旧船队及服务降级而面临批评。该合同的授予意味着WSF船队现代化进程向前迈出重要一步。
东方造船是美国本土拥有并运营的造船商，在佛罗里达州墨西哥湾沿岸拥有三家船厂，在商船、公务船等领域拥有多年建造经验。
WSF运营着21艘渡轮，在其现代化计划中，计划将6艘现有柴油渡轮改装为混合动力电动渡轮，建造16艘新型混合动力渡轮，拆解13艘柴油渡轮，并在16个码头增加充电设施。
