6月30日，今治造船旗下广岛工厂向日本海洋网联船务（Ocean Network Express，ONE）交付13900TEU氨/甲醇预留集装箱船“ONE SINGAPORE”号。
“ONE SINGAPORE”号全长336.00米，宽为51.00米，深度30.10米，总吨位140000，配备7G95ME-C10.6型主机，航速约22节，入级劳氏船级社（LR），悬挂新加坡国旗，未来可转换使用甲醇/氨燃料并安装碳捕集系统，并已获得船级社原则性批准（AiP）。
该船最多可装载约13932个标准集装箱，甲板上配备最多4层绑扎桥，可以在船舱和甲板上装载大量冷藏集装箱，以及《国际海运危险货物规则》规定的各种危险货物。
该船采用最新分析技术，针对高频率航行时的船速和吃水深度，开发出追求高效率的优化船型；通过采用节能装置、扭曲舵以及减少与海水摩擦的船体涂层等措施，实现了卓越的燃油效率；预计可实现二氧化碳排放量约60%的减排效果，远超最新要求；采用船艏风罩（Bow Wind Cover）装置，进一步提升船舶实际航行中的性能。
此外，为符合硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NOx）排放限制，该船配备混合式废气净化装置（EGCS）和废气再循环系统（EGR）。其他环保措施包括配备压载水处理系统和符合《船舶回收公约》的库存清单。
值得一提的是，ONE首艘13000TEU级氨/甲醇预留集装箱船“ONE Sparkle”号于今年2月中旬命名，该船由HD现代重工建造。
对日本造船业而言，尽管造船量和订单量均出现小幅下滑，但包括今治造船在内的日本船厂今年迄今为止仍保持活跃态势。
今治造船今年开局便在一个月内完成六艘新船交付，截至6月底，该公司又交付了来自不同领域的数艘新造船，包括日本川崎汽船的LNG双燃料汽车运输船“Triton Highway”号，马士基的集装箱船“Maersk Namsos”号以及ONE的“ ONE Sapphire”号。
在相关新闻中，今治造船已与JFE Holdings和IHI Corporation达成协议，将收购此前由JFE Holdings和IHI Corporation持有的日本造船联合的部分股权，从而获得该船企的多数控制权。
