美国最大国防造船企业亨廷顿英格尔斯工业公司（HII）旗下英格尔斯造船厂（Ingalls Shipbuilding，IS）一艘价值4.62亿美元的在建巡逻舰订单被取消。
美国国土安全部宣布，该部门已取消由英格尔斯造船厂承建的第11艘“传奇”级（Legend-class）巡逻舰，该舰原定命名为“Friedman”号（舷号WMSL-760）。英格尔斯造船厂是美国“传奇”级巡逻舰的唯一建造商。
根据美国国土安全部的撤单公告，英格尔斯造船厂将返还给美国政府2.6亿美元。同时，美国海岸警卫队还将从船厂获得价值1.35亿美元的零部件，用于改装、升级和维护现有的10艘“传奇”级巡逻舰。
对于此次撤单，美国国土安全部部长Kristi Noem表示：“HII本应在一年多前交付这艘巡逻舰。该项目已超时超支，现在节省的资金可重新分配，确保海岸警卫队继续成为全球最优秀、最强大的海上执法机构。”
美国国土安全部强调，取消第11艘“传奇”级巡逻舰节省的资金可用于近期公布的“2028年力量设计”（Force Design 2028）项目，以全面改革美国海岸警卫队运营及指挥结构。该部门未说明美国海岸警卫队将如何为两艘计划中的舰艇分配资源。
“传奇”级巡逻舰又称国家安全巡逻舰（National Security Cutter，NSC），全长约127.4米，宽约16.5米，标准排水量3257吨，满载排水量4178吨，最大航速28节，航程12000海里。
该级巡逻舰自2008年开始交付，旨在替换上世纪60年代服役的“汉密尔顿”级（Hamilton-class）巡逻舰，将在美国海岸警卫队的海上执法、海上搜救以及支援美国海军军事行动等方面提供服务。
11号舰“Friedman”号与10号舰“Calhoun”号在2018年12月21日同时订购，合同价值达9.3亿美元，此次被撤单的“Friedman”号价值约4.62亿美元。10号舰“Calhoun”号已于2023年10月交付。
2021年5月，11号舰在英格尔斯造船厂正式开工；11月，建造进度完成15%。然而，原计划2024年交付的11号舰在2021年11月后一直处于停滞状态，与另外4艘同级巡逻舰共同部署于南卡罗来纳州查尔斯顿港的计划也最终落空。
此前，美国海岸警卫队曾向美国国会报告称，11号“传奇”巡逻舰项目存在“材料符合性问题”，并表示正在与船厂努力解决该问题。美国国会也对海岸警卫队在巡逻舰和极地安全破冰船建造项目中遇到的问题提出强烈批评。
值得一提的是，美国海岸警卫队正在计划建造第12艘“传奇”级巡逻舰，但尚未获得国会拨款。不过，据报道部分长周期采购项目已开始订购。
由于11号舰的建造延期以及12号舰仍处于“未知”阶段，美国海岸警卫队此前将最后两艘“汉密尔顿”级巡逻舰“John Midget”号和“Douglas Munro”号的退役时间推迟至2020年和2021年，而该级别的其他巡逻舰已在2018年前替换为已完工交付的10艘“传奇”级巡逻舰。
