近日，RINA在挪威海事展上宣布对由SDARI（上海船舶研究设计院）与Almi Marine Management S.A.合作开发的新型Ultramax散货船设计授予原则性批准（AiP）。这是RINA、Almi Marine和SDARI之间的联合开发项目（JDP）成果。
该船基于SDARI最新一代Green Dolphin 64平台，是一种LNG/氢动力双燃料Ultramax散货船，配备混合动力推进以及先进的节能技术。
AiP认可该设计在电池辅助电力推进、风力辅助系统,，以及一种新型氢气改制解决方案方面的创新整合，这种氢气改制解决方案消除了液态氢存储和供应的难题。RINA确认了该创新设计符合相关的安全和环保标准。
这一新颖概念重新定义了商船的推进方式。其超现代化的船体设计增加了货物容量，同时减少了燃料消耗。混合动力电推进增强了适应未来创新的能力，而风力辅助推进进一步提高了能源效率。
船上氢气生产提供了一条去碳化的路径，避开了供应和存储的技术难题，从而改善了船舶的碳强度指标（CII），并优化了其温室气体燃料强度（GFI）合规路径。它还通过在船上逐步将LNG转化为氢气，提供了迈向净零温室气体排放的燃料路径。
该设计实现了所需的节能和减排目标，以满足现行的法规要求，同时提供灵活性以便轻松整合未来的解决方案。
此外，SDARI自主研发设计的最新一款航行于地中海海域的30000总吨客滚船也取得RINA 原则性批准（AiP）证书。
该地中海客滚船总长200.0米，型宽28.6米，航速23.5节，旅客定额800人，船员定额70人，车道长度2700米。满足斯德哥尔摩协议要求、《国际海上人命安全公约》（SOLAS） 2020稳性要求以及船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。
从绿色环保角度出发，考虑甲醇燃料和电池配置，并采用SDARI自主开发的气泡润滑减阻系统，在节能减排方面，具有较强的市场竞争力。
同时，通过外观和内装艺术的创新设计，以及重量重心控制、振动噪音控制和安全返港等关键技术的优化升级，有望为旅客的海上旅行带来全新体验。
