美国圣约翰造船厂（St.John Ship Building）已获得首份美国海军造船合同，负责为其建造一艘潜水支持船（DSV）。
根据合同，圣约翰造船厂将为美国海军建造一艘新型潜水支持船，新船将承担专业潜水及水下支援、作战行动和训练支持等关键作战任务。此次合同的授予进一步彰显出圣约翰造船厂持续致力于拓展自身能力，并为美国海军战备和国家安全做出实质性贡献的承诺。
据了解，圣约翰造船厂拥有悠久的造船、修船历史，可建造符合《琼斯法案》要求的渡轮、拖船、甲板和油轮驳船、登陆艇及普通货轮等各类船舶。2022年6月，圣约翰造船厂被Libra Group旗下子公司Americraft Marine收购。
在被收购后，圣约翰造船厂最初定位于美国可再生能源行业（尤其是海上风电开发领域）的增长机遇。2022年，美国海岸警卫队将海上风电船指定为“国家利益船舶”，旨在通过优先融资加速海上风电船的建造。因此，圣约翰造船厂当时的战略定位得到美国海岸警卫队的支持。
但在2025年1月，美国新任总统特朗普上任后，下令暂停美国外大陆架的海上风电开发进程，这与美国上任拜登政府设定的风电目标出现重大偏差。拜登政府执政期间，美国计划到2030年实现30GW海上风电容量，到2035年实现15GW的浮式海上风电容量。
特朗普政府此举对美国部分以海上风电项目为战略目标的船厂是一个不小的打击，促使相关船厂加快战略转型。
圣约翰造船厂表示，首次获得美国海军造船合同标志着该船厂日益增强的造船能力，也是推动战略转型的一个重要里程碑，并与美国加强国内海事工业能力的倡议相契合。该倡议基于美国两党提出的《美国造船法案》（SHIPS for America Act）。
《美国造船法案》由亚利桑那州民主党参议员Mark Kelly、印第安纳州共和党参议员Todd Young、加利福尼亚州民主党众议员John Garamendi、密西西比州共和党众议员Trent Kelly共同提出，旨在应对“中国在造船业的主导地位”，进而加强美国造船实力、提升国家安全。
该法案计划在10年内将悬挂美国国旗的商业船队从80艘增加到250艘；设立海上安全信托基金，提供船厂投资税收抵免；设立白宫海上安全顾问职位以及劳动力发展计划等。
